Künftige Strompreiserhöhungen im Zuge der Energiewende sollen nach dem Willen von Bundesumweltminister Peter Altmaier (CDU) "in einem vertretbaren Rahmen" bleiben. Zugleich zeigt nun eine Studie, dass Strom für Großabnehmer nur geringfügig gestiegen ist. Laut der Studie verringerte sich der Strom-Einkaufspreis für die Industrie sogar. Für alle anderen Stromkunden ist der Preis jedoch gestiegen.
Nach einer vom "Spiegel" am Sonntag zitierten Studie hat sich die Wettbewerbssituation der Unternehmen in den vergangenen Jahren im europäischen Vergleich "sogar verbessert".
Laut der Untersuchung des Forums Ökologisch-Soziale Marktwirtschaft im Auftrag der Grünen-Bundestagsfraktion verringerte sich der Einkaufspreis für Großabnehmer an der deutschen Strombörse von Anfang 2008 bis Ende 2012 um mehr als ein Fünftel.
Industriestrom ist billiger geworden
Im selben Zeitraum sei der Strom dort im Schnitt sieben Prozent billiger als an den restlichen europäischen Energiebörsen gewesen. Rechne man Steuern und Abgaben dazu, sei der Industriestrompreis zwar leicht gestiegen - höher aber sei er in jenen Nachbarländern geklettert, die auf Kohle und Atomstrom setzten.
Für Haushaltskunden dagegen sei der Strom im EU-Vergleich seit 2007 stetig teurer geworden. Diese können anders als viele Unternehmen keine Ausnahmeregelungen geltend machen.
Aufgrund der steigenden Preise hat Altmaier nun angekündigt, dass "Strom kein Luxusgut werden darf". Es sei aber von Anfang an klar gewesen, dass ein Atomausstieg und ein Einstieg in die sogenannten erneuerbaren Energien nicht zum Nulltarif zu haben sein würden.
Aigner will Trassen verstaatlichen
Altmaier versicherte, dass alles dafür getan worden sei, dass es 2013 nicht zu einem Blackout bei der Stromversorgung kommen werde.
Bundesverbraucherministerin Ilse Aigner (CSU) hat angesichts des schleppenden Fortgangs der Energiewende eine Verstaatlichung von Stromtrassen ins Gespräch gebracht. Dem "Focus" sagte sie: "Wir sollten in der kommenden Wahlperiode überlegen, zentrale Trassen zu verstaatlichen."
Bei der Bahn werde das ähnlich gemacht. "Das Netz ist im Bundesbesitz, aber der Wettbewerb läuft auf der Schiene." Schon heute trage der Staat einen Großteil der Risiken für Stromtrassen. Deshalb solle er auch künftig mehr entscheiden können, sagte Aigner. dapd