Mit dem Transit Custom und dem Ranger holt sich Ford den Doppelsieg im Wettbewerb um den "International Van of the Year". Bei den Pick-ups muss der US-Autobauer den Titel mit VW teilen.
Mit dem neuen Transit Custom gewinnt Ford bereits zum fünften Mal den Titel "International Van of the Year". Der Titel wird von einer Jury aus 24 Journalisten der führenden europäischen Fachzeitschriften vergeben. Auf den Plätzen zwei und drei folgen der Iveco eDaily und der Renault Trafic E-Tec.
Wie die Veranstalter mitteilten, zeigte der Wettbewerb für das Jahr 2024 die Vielfalt der Antriebstechnologien, die im Transporterbereich Einzug halten. Unter den Finalisten waren neben dem Mercedes-Benz eCitan auch zwei Fahrzeuge mit Wasserstoffantrieb – der Opel Vivaro-e Hydro und der Hyvia Master E-Tech H2.
Bei Hyvia handelt es sich um eine Kooperation zwischen Renault und dem US-amerikanischen Brennstoffzellenhersteller Plug Power. Erste Serienmodelle des Wasserstoff-Transporters auf Basis des Renault Masters sollen im zweiten Quartal 2024 ausgeliefert werden.
Zwei Pick-ups als "Van of the Year" gleichauf
Im Wettbewerb um den Pick-up des Jahres muss sich der Ford Ranger den Titel mit dem weitgehend baugleichen VW Amarok teilen. "Nach den Tests, die in Griechenland stattfanden, war es unmöglich die beiden Fahrzeuge zu trennen." Das sagte der Jury-Vorsitzende Jarlath Sweeney bei der Preisverleihung auf der Nutzfahrzeug-Messe Solutrans im französischen Lyon. Eine Überraschung sei dies nicht, weil beide Pritschenwagen gemeinsam entwickelt wurden und nun im Ford-Werk in Südafrika vom Band laufen. "Dennoch ist es jedem Hersteller gelungen, sein typisches Styling und bestimmte Fahreigenschaften zu bewahren", so Sweeney weiter.
Bei Ford freute man sich besonders über den dritten Doppelsieg nach 2013 und 2020. Das hat noch kein anderer Nutzfahrzeughersteller geschafft. Auch die Verkaufszahlen scheinen der Jury recht zu geben. Der Ford Transit Custom war vergangenes Jahr Europas meistverkaufter Transporter in der Klasse mit einer Tonne Nutzlast. Die neue Generation wird in der Türkei gebaut. Neben dem ausgezeichneten Dieselmodell rollen dort auch Versionen mit reinem Elektroantrieb oder als Plug-in-Hybrid vom Band.
Der Ranger gilt schon seit Jahren als beliebtester Pick-up. Europaweit war zuletzt jeder zweite verkaufte Pick-up ein Ranger, betont der Hersteller. Demnächst soll er als erster seiner Klasse einen Plug-in-Hybrid-Antrieb bekommen. Damit könne er elektrisch gefahren werden, ohne das große gewerbliche Einsatzspektrum einzuschränken, so Ford.