Der neu entwickelte VW Passat Variant bietet viel Kofferraum und Beinfreiheit. Als Antrieb bleibt der Verbrenner an Bord.
Er gilt als eines der Flaggschiffe unter den Firmenwagen. Mit mehr als 34 Millionen Exemplaren rangiert der VW Passat auf Rang zwei der meistverkauften Volkswagenmodelle hinter dem Golf. Auf der IAA Mobility in München erlebte nun die neunte Generation des beliebten Kombis ihre Weltpremiere.
Anfang nächsten Jahres kommt der laut Hersteller komplett neu entwickelte VW Passat Variant auf den Markt – ausschließlich als Kombi und zum Einstiegspreis von knapp 40.000 Euro.
Plus bei Länge und Radstand
Mit der um 14 cm gewachsenen Länge von 4,92 m muss sich der eigentlich in der Mittelklasse angesiedelte VW Passat Variant nicht mehr hinter den Premium-Kombis von Audi, BMW oder Mercedes-Benz verstecken. Entsprechend vergrößert sich auch der Kofferraum. Bei umgeklappter Rückbank schluckt der neue Passat 1.920 l Ladevolumen. Durch den um 50 mm gewachsenen Radstand finden zudem die Insassen mehr Beinfreiheit.
Acht Antriebsversionen für neuen VW Passat Variant
Beim Antrieb können die Kunden künftig zwischen acht Versionen wählen, darunter drei Diesel- und zwei Benzinmotoren. Hinzu gesellen sich ein Mildhybrid sowie zwei Plug-in-Hybride, die laut VW im reinen Elektrobetrieb eine Reichweite von bis zu 100 km schaffen und insgesamt rund 1.000 km erreichen. Ganz ohne Verbrennermotor will VW den Passat nicht anbieten. Der batterieelektrische Antrieb bleibe dem ID.7 vorbehalten. ste