Drei Straßen- und Eisenbahnbrücken sowie drei Fuß- und Radwegbrücken sind für den Deutschen Brückenbaupreis 2014 nominiert. Vergeben werden die Preise am 10. März in der TU Dresden.
Zum fünften Mal küren die Bundesingenieurkammer und der Verband beratender Ingenieure in diesem Jahr den Deutschen Brückenbaupreis, für den 37 Bauwerke eingereicht wurden. Die Jury hat die "drei besten Straßen- und Eisenbahnbrücken" und "die drei besten Fuß- und Radwegbrücken" nominiert.
Die Straßen- und Eisenbahnbrücken
Hochbahnviadukt der U-Bahnlinie 2 in Berlin, Prenzlauer Berg
Die Instandsetzung des 1,7 km langen, denkmalgeschützten Stahlviadukts ist ein vorbildliches Beispiel für die Erhaltung und Ertüchtigung stark beanspruchter Bestandsbauwerke. Dank großartiger Ingenieurleistungen ist es dabei gelungen, das schon seinerzeit hervorragende Bauwerk im innerstädtischen Bereich mit innovativen Methoden funktional und ästhetisch tauglich für das 21. Jahrhundert zu machen.
Baakenhafenbrücke in der Hamburger Hafencity
Die Baakenhafenbrücke ist eine elegante „langsame“ Brücke, die zum Verweilen einlädt. Die 170 m lange Verbindung zweier neu geplanter Wohngebiete hat das Potenzial, innerstädtische Landmarke zu werden. Das integrierte Aushubelement ist eine völlig neue Idee. Die Baakenhafenbrücke ist damit weltweit die einzige „minimal bewegliche“ Konstruktion.
Gänsebachtalbrücke bei Buttstädt in Thüringen
Das 1.001 m lange, zurückhaltend in das flache Gänsebachtal eingefügte Bauwerk für den Hochgeschwindigkeitsverkehr besticht durch seinen ästhetischen Stützenrhythmus. Entstanden ist ein extrem günstiges Stahlbetonbauwerk – schlank und innovativ.
Die Fuß- und Radwegbrücken
Max-Gleißner-Brücke, Tirschenreuth in der Oberpfalz
Wie eine begehbare Holzskulptur quert die Spannbandkonstruktion den 75 m breiten neuen Stadtteich. Dabei ist eine leichtere Konstruktion kaum denkbar, auch jeder Laie versteht bei dieser Brücke den Kraftfluss – eine Vollholzkonstruktion der besonderen Art.
Bleichwiesensteg Backnang bei Stuttgart
Die moderne Stahlkonstruktion über die Murr ist ein hocheleganter Brückenschlag zwischen modernem Wohngebiet und historischem Stiftshof. Die von Geländerseilen durchzogene Aussparung in der Mitte des Stahlhohlkastens verleiht dem Bauwerk Leichtigkeit und Prägnanz.
Erba-Steg, Bamberg
Die filigrane Anbindung der Erba-Halbinsel an die Bamberger Altstadt ist die überzeugend gelungene Nachnutzung einer zunächst nur temporär benötigten Baubehelfsbrücke. Umgesetzt wurde diese ungewöhnliche Idee eines Bauwerks für zwei Einsatzorte als filigrane Stahlkonstruktion – ressourcenschonend und nahezu wartungsfrei.