Fahrbericht: Seat Altea XL
Zuwachs kommt Gepäck und Fondpassagieren zugute
Ein interessantes Wort steht da im Fahrzeugschein. Als „Mehrzweckfahrzeug“ wird der Seat Altea XL dort von den Behörden eingestuft. Das macht auch eine Handwerkszeitung neugierig.
Mit dem XL ist der Seat Altea quasi erwachsen geworden. Die 19 cm Zuwachs durch einen größeren Überhang im Heck kommen denn auch dem Gepäckraum zugute, dessen Fassungsvermögen um mehr als 100 l auf 532 l steigt. Weitere 100 l gewinnt, wer die Rücksitze ganz nach vorn stellt. Um insgesamt 16 cm lassen sich die Sitze der zweiten Reihen verschieben, was den Fondpassagieren zu mehr Beinfreiheit verhilft. Bei umgeklappten Rücksitzlehnen steigt das Ladevolumen auf 1.604 l. Als besonders nützlich erweist sich die herausnehmbare Abdeckung am Gepäckraumboden. Sie ermöglicht eine ebene Ladefläche bei umgeklappten Rücksitzen.
Diesel drückt auf die Düse
Endlich unterwegs, darf nun auch der kräftigste Dieselmotor des Altea endlich zeigen, was seine 170 PS zu leisten vermögen. Gelernte Dieselfahrer müssen sich jedoch erst an die moderne Pumpe-Düse-Technik gewöhnen. Was bei einem älteren Dieselmodell faktisch unmöglich ist, kann dem untrainierten Fahrer beim kräftigen Anzug des Altea schon einmal passieren: Dass nämlich der Motor abstirbt. Doch daran gewöhnt sich der Steuermann schnell. Ärgerlicher ist da schon der relativ hohe Geräuschpegel des Dieselaggregats. Wer das überhört, bekommt aber richtigen Spaß beim Fahren. Sowohl die Beschleunigung, als auch Straßenlage sorgen für eine entspannte Atmosphäre im Cockpit. Die Handschaltung wirkt in den unteren Gängen etwas hakelig, aber insgesamt lässt sie sich leicht und sicher bedienen.
Hoher Sitz, gute Sicht
Eine gelungene Lösung hat sich Seat bei der Anordnung der Scheibenwischer ausgedacht. Werden sie nicht gebraucht, verschwinden sie unter dem Blech der A-Säule.
Konzipiert als Familienfahrzeug bietet der Seat Altea XL auch eine Alternative für all jene, die eine erhöhte Sitzposition mit guter Rundumsicht wünschen oder einen variablen Gepäckraum benötigen. In der Ausstattungsvariante Stylance kostet der Altea mit dem stärksten Dieselmotor 27.590 Euro (inkl. MwSt.), Navigationssystem und Lederausstattung kosten extra. Die günstigeren Ausstattungsvarianten Reference und Reference Comfort sind nicht in Verbindung mit dem 2.0 TDI zu haben. ste