Das mit 265 Meter Länge derzeit weltgrößte Ro/Ro-Schiff, die "Tönsberg", läuft erstmals einen deutschen Hafen an. Am Donnerstag soll das im März in Dienst gestellte Schiff in Bremerhaven festmachen, wie die norwegische Reederei Wilh. Wilhelmsen am Mittwoch mitteilte. Mit der "Tönsberg" war eine neue Wachstumsrunde bei Schiffen dieses Typs eingeleitet worden.
Weltgrößtes Ro/Ro-Schiff macht in Bremerhaven fest
Bremerhaven (dapd). Das mit 265 Meter Länge derzeit weltgrößte Ro/Ro-Schiff, die "Tönsberg", läuft erstmals einen deutschen Hafen an. Am Donnerstag soll das im März in Dienst gestellte Schiff in Bremerhaven festmachen, wie die norwegische Reederei Wilh. Wilhelmsen am Mittwoch mitteilte. Mit der "Tönsberg" war eine neue Wachstumsrunde bei Schiffen dieses Typs eingeleitet worden.
Es gebe jedoch eine natürliche Grenze, sagte Hartmut Schwerdtfeger, Sprecher des Umschlagunternehmens BLG Logistics Group. Die größten Schleusen der Welt seien bis auf wenige Ausnahmen nicht länger als 305 Meter, sodass die Reedereien mit derartigen Schiffen nur wenige Häfen ansteuern könnten. Die Autoterminals, die aber das Hauptziel der Ro/Ro-Schiffe seien, lägen fast überall auf der Erde innerhalb der Häfen und müssten zwangläufig eine Schleuse passieren.
Bremerhaven hat mit der Nord- und der Kaiserschleuse schon mit die größten Schleusen der Erde. Nach Ansicht von Experten lohnt sich der Einsatz solch großer Schiffe wirtschaftlich nur auf der Langstrecke nach Asien. Die Hafengesellschaft Bremenports geht deshalb von nur fünf bis sechs Anläufen dieses Schiffes im Jahr aus.
Die "Tönsberg" wurde in Japan gebaut und ist das erste von vier derartigen Schiffen, die die Reederei Wilh. Wilhelmsen künftig nutzen möchte. Sie ist neben dem Autotransport speziell für große Fahrzeuge wie Traktoren, Bagger oder Erntemaschinen ausgelegt.
dapd