Vor einiger Zeit hat Volkswagen den e-load Up vorgestellt. Der Elektro-Transporter kann nun ab sofort bestellt werden und ist auch noch in zwei anderen Varianten erhältlich.
Als kleines Nutzfahrzeug soll sich der e-load Up laut VW vor allem gut für den Stadtverkehr eignen. Der Elektro-Transporter ist insgesamt 3,54 Meter lang, hat eine Nutzlast von 285 Kilogramm und ein Laderaumvolumen von 990 Litern. Darüber hinaus steht der "e-load Up" laut Herstellerangaben für Emissionsfreiheit.
Als Benziner und Erdgas-Variante erhältlich
Allerdings kann der Viertürer auch als Benziner mit 60 PS und als Erdgas-Variante mit 68 PS und einer Nutzlast von bis zu 363 Kilogramm bestellt werden. Die Preise liegen zwischen 9.000 und 11.000 Euro .
Für den fast lautlosen Antrieb des VW e-load Up sorgt ein 60 kW (82 PS) starker Elektromotor, der den Transporter in 12,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen kann. Der Vortrieb des Motors stoppt erst bei einer Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h.
Darüber hinaus hat der e-load Up ein Drehmoment von maximal 210 Newtonmetern und besitzt eine im Unterboden integrierte Lithium-Ionen-Batterie. Diese hat eine Speicherkapazität von 18,7 kWh. Mit einer vollen Ladung können durch das geringe Fahrzeuggewicht bis zu 160 Kilometer zurückgelegt werden.
Schnittstelle hinter Tankdeckel
Hinter dem Tankdeckel des e-load Up liegt die Schnittstelle zum Aufladen der Batterie. Optional kommt dabei das von Volkswagen und anderen Herstellern standardisierte Ladesystem CCS (Combined Charging System) zum Einsatz. Gleich- und Wechselstromladung werden gleichermaßen unterstützt, sodass an den meisten Ladestationen die Batterie geladen werden kann. Laut VW soll der Elektro-Transporter bereits nach 30 Minuten bis zu 80 Prozent seiner Speicherkapazität wieder erlangen.
Beladung durch beide Seitentüren
Der als Nutzfahrzeug zugelassene e-load Up basiert auf dem e-up und unterscheidet sich durch klassische Nutzfahrzeug-Elemente im Innenraum hinter den beiden Vordersitzen. Der Laderaum mit ebenem Boden kann sowohl durch die Heckklappe wie auch durch die beiden Seitentüren beladen werden.
Eine Gittertrennwand soll dafür sorgen, dass die Ladung sicher an ihrem Ort bleibt. Robuste Seitenverkleidungen sollen für eine hohe Alltagstauglichkeit beim Transport unterschiedlichster Gegenstände sorgen. dhz