Wer auf Komfort und Allrad verzichten kann, bekommt den neuen Mitsubishi L200 besonders günstig
Preiswerte Alternative
Nach der Abwrackprämie rechnet die Autobranche mit einem schwierigen Jahr. Einige Hersteller reagieren auf den erwarteten Einbruch bei der Nachfrage nach Neuwagen mit einer neuen Strategie. Nicht immer mehr, oft unnötiger und unnötig teurer Schnickschnack soll Kunden locken, sondern neue Einstiegsmodelle. Downsizing bei Ausstattung und Preis könnte die Kaufbereitschaft wieder in Schwung bringen, so die Hoffnung.
Den neuen Mitsubishi L200 - mit rund 55.000 Zulassungen seit 1993 der meistverkaufte Pickup in Deutschland - gibt es seit Februar bereits für 18.990 Euro. Gewerbekunden, die mit einer Einzelkabine zufrieden sind und auf Allradantrieb verzichten können, bekommen damit für einen Nettopreis von unter 16.000 Euro „ein preiswertes Arbeitswerkzeug“. Die Ladefläche des Hecktrieblers, der für das neue Modelljahr ein verstärktes Federpaket für die Hinterachse spendiert bekam, misst 2,22 m in der Länge und überzeugt mit einem in dieser Klasse geringen Wendekreis von 11,4 m. Die maximale Nutzlast beträgt 1.000 kg. Angetrieben wird das Einstiegsmodell von einem 128 PS starken Common-Rail-Dieselmotor, dessen Durchschnittsverbrauch der Hersteller mit 7,2 l/100 km angibt.
Der L200 mit einer fünfsitzigen Doppelkabine wird ohne Allrad ab 21.990 Euro angeboten. Bei gleicher Motorisierung bietet dieses Modell laut Mitsubishi den längsten Innenraum seiner Klasse. Dazu gibts noch ein selbstsperrendes Hinterachsdifferenzial, Zentralverriegelung und elektrische Fensterheber.
Insgesamt präsentiert sich der neue L200 mit einem bulligeren Äußeren und bei den Varianten mit Doppelkabine mit einer um 18 cm längeren Pritsche, deren Länge demnach auf 1.505 mm gewachsen ist. Beibehalten hat Mitsubishi die drei Karosserieversionen Einzelkabine, Club Cab (verlängerte Kabine bei zwei Türen) und die viertürige Doppelkabine.
Neu im Programm sind für alle Club-Cab-Versionen so genannte Inform-Modelle mit einem während der Fahrt zuschaltbaren Allradantrieb und 100-prozentig sperrbarem Hinterachsdifferenzial. Als Antrieb stehen neben dem Einstiegsmotor mit 128 PS noch zwei weitere Dieselaggregate mit 136 und 178 PS zur Verfügung.
Das neu gestaltete Cockpit soll dem Fahrer des Pickup noch mehr Pkw-Atmosphäre bieten. In der am besten ausgestatteten Variante „Intense“ sorgen ein neues Multifunktionslenkrad, Licht- und Regensensoren sowie ein Multifunktionsdisplay für Komfort. Permanenter Allradantrieb, Geländeuntersetzung sowie eine Fahrstabilitäts- und Traktionsregelung vervollkommnen den Fahrspaß. Außerdem lässt sich das Heckfenster elektrisch versenken. Zusätzlich gibt es als Sonderausstattung für den L200 Intense ein elektronisch gesteuertes fünfstufiges Automatikgetriebe mit Sportmodus, das die Schaltzeitpunkte dem individuellen Fahrstil des Steuermanns anpasst. ste