Der neue Hyundai H1 bietet viel für wenig Geld – Anhängelast auf 2,3 t gestiegen
Preiswerte Alternative
Eine neue Transportergeneration hat Hyundai jetzt an den Start gebracht. Seit Februar steht der vollständig neu entwickelte H1 bei den rund 600 deutschen Vertragspartnern.
Die Koreaner haben nach eigenen Angaben besonderes Augenmerk auf das Sicherheits- und Komfortniveau gelegt. So gibt es den H1 jetzt serienmäßig mit ESP, ABS mit Bremsassistent, Fahrerairbag, höherverstellbaren Sicherheitsgurten mit Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer. Auch im Laderaum hat sich einiges getan. So soll eine robuste Vinylmatte auf dem Boden dem Verrutschen des Transportgutes entgegenwirken. Zehn Zurrösen dienen der Ladungssicherung, die Bordwände sind großflächig mit Kunststoff verkleidet.
Die Fahrerkabine ist für drei Personen konzipiert. Besonders bequem soll es der Steuermann haben, der auf einem höhenverstellbaren Sitz Platz nimmt und die Neigung des Lenkrades seinen Wünschen anpassen kann. Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber und zahlreiche Ablagen für Geschäftspapiere sollen wie die großflächigen Außenspiegel und die Wärmeschutzverglasung ebenfalls für Wohlfühlklima sorgen. Und bis auf die Klimaanlage sind alle Annehmlichkeiten im attraktiven Nettopreis von 20.290 Euro (mit Doppelflügeltür im Heck) enthalten. Für 200 Euro mehr gibt es eine Heckklappe.
Keine Auswahl lassen die koreanischen Hersteller dem Kunden bei der Motorisierung. Hier steht nur ein 2,5-l-Common-Rail-Diesel zur Verfügung. Der sorgt allerdings mit seinen 170 PS und einem maximalen Drehmoment von 392 Nm für flotte Fahrt bei Geschwindigkeiten von bis zu 180 km/h. Allerdings muss sich der Fahrer mit einer Fünf-Gang-Handschaltung begnügen. Der durchschnittliche Verbrauch des Hecktrieblers soll bei 8,5 l/100 km
liegen. Die CO2-Emission wird mit 225 g/km angegeben.
Dank des kräftigen Motors wuchs die Anhängelast gegenüber dem Vorgängermodell um 15 Prozent. 2.300 kg können neuerdings an den Haken genommen werden. Die Nutzlast des 3,2-Tonners bewegt sich je nach Ausstattung zwischen 987 und 1.111 kg. Der Laderaum, flankiert von zwei Schiebetüren, ist 2,38 m breit, 1,62 m lang und 1,35 m hoch. Eine stabile Metalltrennwand mit Sichtfenster gehört zur Serienausstattung.
Auch optisch hat der Hyundai H1 an Frische gewonnen. Mit dem zeitgemäßen Design kann sich die H1-Fahrer durchaus sehen lassen, was die Koreaner optimistisch stimmt, dass zu den 15.000 Kunden, die sich bisher für einen Transporter der Marke entschieden haben, viele neue hinzukommen. ste