Nutzfahrzeug-Oldtimer werden immer beliebter. Wie der Verband der Automobilindustrie meldet, ist der Bestand an Lkw, Traktoren und Omnibussen mit H-Kennzeichen in den vergangenen Jahren deutlich gewachsen.
Am 1. Januar 2015 waren in Deutschland 24.067 historische Nutzfahrzeuge zugelassen. Gegenüber dem Vorjahr beträgt der Zuwachs 15 Prozent, seit 2010 ist der Bestand um über 70 Prozent gestiegen. „Dieser Zuwachs ist erstaunlich, denn die Restaurierung und Instandhaltung von Nutzfahrzeug-Oldtimern ist sehr ko stenintensiv und besonders aufwändig“, sagte VDA-Präsident Matthias Wissmann.
Unter den 24.067 zugelassenen Nutzfahrzeugen mit H-Kennzeichen sind 13.593 Lastkraftwagen, 10.062 Zugmaschinen und 412 Omnibusse. Ihr Anteil am Gesamtbestand aller Nutzfahrzeuge von über 4,9 Millionen beträgt allerdings nur 0,5 Prozent.
Auch im Vergleich zu historischen Pkw sind die Nutzfahrzeug-Oldtimer eine kleine Minderheit: Mit 310.694 Fahrzeugen gibt mehr als zehn Mal so viele Pkw mit H-Kennzeichen wie Nutzfahrzeuge.
VDA-Präsident: Wichtiger Beitrag zum Erhalt technischen Kulturguts
Der VDA-Präsident lobt das Engagement der Eigentümer von historischen Nutzfahrzeugen, denn mit ihrer Arbeit würden sie zum Erhalt eines besonders seltenen technischen Kulturguts beitragen. „Nutzfahrzeug-Oldtimer können nur unter erschwerten Bedingungen gefahren werden, weil sie meist langsam und relativ laut sind sowie einen hohen Spritverbrauch aufweisen. Bei den Besitzern handelt es sich daher mei stens um echte Enthusia sten“, sagte Wissmann.
Im Auftrag des VDA er stellt das Kraftfahrt-Bundesamt regelmäßig eine detaillierte Auswertung der Fahrzeuge mit H-Kennzeichen. Neben dem Mindestalter von 30 Jahren müssen die Fahrzeuge technisch einwandfrei und im originalen Zustand sein, um ein H-Kennzeichen erhalten zu können. Nur für diese Fahrzeuge gelten besondere Ausnahmeregelungen, wie etwa die Befreiung vom Fahrverbot in Umweltzonen. ste