Nissan hat in Brasilien ein Nutzfahrzeug mit Brennstoffzelle vorgestellt. Anstelle von Wasserstoff wird bei dem NV200 allerdings Bioethanol eingesetzt.
Der Prototyp verfügt über eine sogenannte Festoxid-Brennstoffzelle (Solid Oxide Fuel Cell = SOFC), die in mehreren chemischen Schritten aus Bioethanol zunächst Wasserstoff gewinnt, um daraus elektrischen Strom zu generieren – laut Nissan mit einem überragend hohen Wirkungsgrad.
Der auf dem rein elektrisch angetriebenen Kastenwagen Nissan e-NV200 basierende Prototyp läuft mit 100-prozentigen Bioethanol. Seine sogenannte e-Bio-Brennstoffzelle kann laut Nissan aber auch andere alternative Kraftstoffe wie Erdgas nutzen. Der Kraftstoff wird in Wasserstoff umgewandelt, aus dem durch die chemische Reaktion mit Sauerstoff wiederum elektrische Energie zum Laden der Batterie erzeugt wird.
E-Auto mit 600 Kilometer Reichweite
In Verbindung mit dem 24 kWh leistenden Akku schafft der Brennstoffzellen-Transporter eine Reichweite von mehr als 600 Kilometern. Nissan will das Fahrzeug weiteren Praxistests auf öffentlichen Straßen in Brasilien unterziehen.
Die neue e-Bio-Brennstoffzelle von Nissan verbindet die emissionsfreie, nahezu lautlose Fahrt eines Elektroautos mit Reichweiten auf dem Niveau konventionell angetriebener Fahrzeuge. Das System nutzt reines Ethanol oder ein Ethanol-Wasser-Gemisch, mit denen laut Nissan Fahrzeuge problemlos versorgt werden können. Denn Bioethanol-Rohstoffe wie Zuckerrohr oder Mais sind in Nord- und Südamerika weit verbreitet. Die e-Bio-Brennstoffzelle verbinde somit eine umweltfreundliche Mobilität mit regionalen Möglichkeiten der Energieerzeugung und nutze dabei die bereits bestehende Infrastruktur.
Mit dem Ziel eines emissionsfreien Straßenverkehrs setzt Nissan auf die Vernetzung und Elektrifizierung seiner Fahrzeuge. Der japanische Automobilhersteller geht dabei über reine Elektrofahrzeuge wie den Nissan Leaf und den e-NV200 hinaus. Nissan arbeitet nach eigenen Angaben daran, seinen Kunden Modelle und Systeme zur Verfügung zu stellen, die ihre elektrische Kraft aus unterschiedlichen Quellen schöpfen und so die Infrastrukturprobleme der jeweiligen Energieversorgungssituation in jeder Region der Welt bewältigen.