Vor 20 Jahren begann die Ära eines Transporters, dessen Name heute als Synonym für die 3,5-Tonnen-Klasse gilt. Im Mercedes-Benz Werk Düsseldorf liefen Ende Januar 1995 die ersten Sprinter vom Band – Geburtsstunde für eine Ikone.
Bis heute hat Mercedes nach eigenen Angaben weit über 2,8 Millionen Sprinter verkauft. Und auch 20 Jahre nach der Markteinführung sorgt der Sprinter immer wieder für neue Verkaufsrekorde. Das Jahr 2014 markiert mit über 186.000 verkauften Sprintern einen neuen Spitzenwert.
„Die Geschichte des Sprinter ist eine Erfolgsstory, die ihresgleichen sucht“, kommentiert Volker Mornhinweg, Leiter von Mercedes-Benz Vans, die Verkaufszahlen des Vorjahres.
Der Sprinter war in den vergangenen zwei Jahrzehnten immer wieder Vorreiter für neue Technologien in seinem Segment, zum Beispiel in Sachen Assi stenz- und Sicherheitssy steme.
So führte Mercedes-Benz als er ster Transporter-Her steller bereits 1995 das Antiblockiersy stem ABS ein, das seit dem Jahr 2000 in einer leistungsstärkeren Variante verbaut wird. 2002 gab es den er sten Transporter mit dem Elektronischen Stabilitätsprogramm ESP.
Er ster Transporter mit Seitenwind-Assi stent
Weitere Pionierarbeit lei stete Mercedes-Benz 2006 mit der Weiterentwicklung des adaptiven ESP. Die aktuelle Modellgeneration hat, neben etlichen weiteren Sicherheitsfeatures, als zentrale Innovation den Seitenwind-Assi stenten an Bord, der in fast allen Varianten serienmäßig erhältlich ist.
Auch mit Blick auf die Antrieb stechnologie sei der Sprinter seit 20 Jahren ein Innovationstreiber, meldet Mercedes-Benz. Jede Generation des Sprinters setzte dabei Akzente, die die Transportersparte nachhaltig prägen sollte. War es 1995 der neue Direkteinspritzer-Turbodiesel mit 90 kW Leistung, hielten beim 2000er-Modell CDI-Dieselmotoren Einzug – mit vier und fünf Zylindern, Common-Rail-Einspritzung und bis zu 115 kW Leistung. 2006 folgte der CDI-Turbodiesel-Direkteinspritzer.
Seit 2013 Euro VI-Motoren im Angebot
Auch der neu entwickelte Vierzylindermotor OM 651 mit ECO Gear Schaltgetriebe (2009) und das Wandler-Automatikgetriebe mit sieben Gängen (2012) hätten neue Maßstäbe in ihrer Generation gesetzt. Das aktuelle Modell schließlich schreibt seit 2013 mit ebenso leistungsfähigen wie sparsamen Euro VI-Motoren ein weiteres neues Kapitel der Transportertechnologie.
Der Sprinter überzeugt längst nicht nur europäische Kunden. Ganz gleich ob in Rio de Janeiro, Moskau, Los Angeles, Peking oder Kapstadt – in mehr als 130 Ländern ist der Mercedes-Benz Sprinter auf den Straßen zu sehen. Inzwischen rollen die Transporter nicht nur in den Werken Düsseldorf und Ludwigsfelde vom Band, sondern auch in Charleston (USA), González Catán (Argentinien), Fuzhou (China) und Nischni Nowgorod (Russland). Der Sprinter sei damit auch eine wichtige Säule in der weltweiten Wachstumsstrategie von Mercedes-Benz im Transporter-Bereich. ste