MAN steigt ins Transportergeschäft ein. Nach der Premiere des TGE zur IAA 2016 startet in diesen Tagen der Verkauf. Im Angebot sind Kastenwagen, Kombi und Fahrgestelle zwischen 3 und 5,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht.
MAN startet in diesen Tagen den Verkauf des TGE. Gebaut wird MANs erster Transporter im neuen Volkswagen-Werk im polnischen Wrzesnia 50 Kilometer östlich von Poznan, wo auch der neue VW Crafter vom Band rollt. Nach dem Ende der Kooperation zwischen Mercedes-Benz und Volkswagen im Bereich der 3,5-Tonner hat sich VW mit MAN einen neuen Partner gesucht.
Lkw-Spezialist rundet mit dem TGE seine Angebotspalette ab
Der Lkw-Spezialist rundet mit dem TGE seine Angebotspalette an Nutzfahrzeugen nach unten hin ab. "Ab sofort haben wir für jede Transportaufgabe die richtige Lösung parat", sagt Dennis Affeld, Leiter Vans bei MAN Truck & Bus. Die Resonanz auf den neuen TGE habe die Erwartung bei MAN voll erfüllt. Vor allem langjährige Kunden hätten das Fahrzeug mit Begeisterung aufgenommen, so Affeld weiter.
Die Kunden können zukünftig zwischen zwei Radständen, drei Dachhöhen und drei Fahrzeuglängen wählen. Je nach Kombination kann so beim Kastenwagen das Laderaumvolumen bis zu 18,4 Kubikmeter betragen. Immer der Fall: ein via LED-Leuchten hell illuminierter Laderaum.
TGE mit Front- , Heck- und Allradantrieb erhältlich
In Abhängigkeit des zulässigen Gesamtgewichts sind Front- und Heck- sowie Allradantrieb im Angebot, wahlweise mit einem Sechs-Gang-Schaltgetriebe oder Acht-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt. Die Dieselmotoren mit knapp zwei Liter Hubraum leisten zwischen 102 und 177 PS.
Zahlreiche neue Sicherheits- und Komfortfeatures sollen im neuen MAN TGE die Insassen schützen und den Fahrer unterstützen. Serienmäßig an Bord ist beispielsweise der Notbremsassistent EBA (Emergency Brake Assist), ein abstandsgeregelter Tempomat ist gegen Aufpreis erhältlich.
TGE schneidet im Windkanal gut ab - niedriger Verbrauch
Durch sein gutes Abschneiden im Windkanal (cW-Wert 0,33) kommt der TGE nach MAN-Angaben auf niedrige Verbrauchswerte, was ebenso wie die geringen Wartungs- und Reparaturkosten zu einer sehr guten Gesamtkostenbilanz (Total Cost of Ownership) beiträgt.
Hinzu komme ein Service, der von flexiblen Wartungs- und Reparaturverträgen über Garantieerweiterungen bis hin zu einem 24-Stunden-Pannendienst reicht. Hier sollen auch die TGE-Kunden von der bei MAN gewohnten Geschäftskundenorientierung hinsichtlich flexibler Werkstatt-Termine und verlängerter Öffnungszeiten profitieren.
Die Preise des neuen TGE Kastenwagens beginnen bei 28.730 Euro netto für den Kastenwagen mit 102 PS starkem Diesel-Einstiegsmotor.
Neben Kastenwagen auch spezielle Aufbaulösungen
Die Lkw- und Bussparte von MAN will mit dem TGE neue Kundenkreise erschließen und künftig die komplette Bandbreite an Nutzfahrzeugen zwischen drei und 44 Tonnen bedienen. Bisher deckt der leichteste Lkw von MAN namens TGL das Gewichtsspektrum von 7,5 bis 12 Tonnen ab. Mit dem neuen TGE runden MAN sein Angebot nach unten hin ab.
Joachim Drees, Vorstandsvorsitzender von MAN Truck & Bus: "Viele unserer Kunden, die schwere Nutzfahrzeuge im Fuhrpark haben, benötigen auch Transporter. Deshalb ist der MAN TGE eine intelligente Ergänzung zu unserem bestehenden Fahrzeugangebot."
Neben dem klassischen Kastenwagen will MAN auch spezielle Aufbaulösungen für Baustellen-, Kommunal- oder Feuerwehrfahrzeuge anbieten. Dadurch würde das Unternehmen seine langjährig gewachsenen und bewährten Geschäftsbeziehungen zu den Aufbauherstellern noch weiter ausbauen, sagte Drees. ste