Iveco hat den Daily als reinen Elektrotransporter zur Serienreife gebracht
Leise und abgasfrei
Iveco gibt den Startschuss für ein neues Zeitalter. Als erster Hersteller bringt das Unternehmen einen Null-Emissions-Transporter an den Start. In der Baureihe EcoDaily bietet Iveco zwei ausschließlich elektrisch betriebene Fahrzeuge mit 3,5 bzw. 5,2 t zulässigem Gesamtgewicht an. Gedacht sind die Transporter für den innerstädtischen Einsatz mit einer Tageslaufleistung von rund 70 km. In diesem Umfeld kommen die Stärken des EcoDaily Electric optimal zur Geltung.
Bereits seit 1986 entwickelt Iveco Elektrotransporter. Durchsetzen konnten sie sich allerdings nicht, denn schwere, kurzlebige und kapazitätsarme Batterien sowie lange Ladezeiten waren zu große Hemmnisse. Diese Probleme wurden in den letzten Jahren durch Neuentwicklungen weitgehend beseitigt.
Beim EcoDaily Electric kommen die Hochtemperaturbatterien Zebra Z 5 (Na/NiCl2) zum Einsatz. Mit vier dieser Batteriepacks liegt die Reichweite des Elektro-Daily 50 C/E (5,2 t) beladen im realistischen Stop-and-go-Betrieb bei 130 km, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 70 km/h begrenzt. Der 3,5-Tonner 35 C/E kommt mit drei Batterien 120 km weit. Pro Batteriesatz weniger - Minimalausstattung: zwei Batterien - reduzieren sich die Reichweiten um jeweils etwa 30 km. In einem jederzeit wählbaren Eco-Modus ist die Beschleunigung akkuschonend reduziert; die maximale Geschwindigkeit beträgt dann 50 km/h, was der Reichweite zugutekommt. Aufgeladen werden die Akkus an jeder gewöhnlichen 380-V-Steckdose. Ein kompletter Ladezyklus dauert etwa acht Stunden, wobei auch Teil- oder Nachladungen möglich sind: Die Zebra-Batterien kennen keinen Memoryeffekt. Außerdem wird nach dem Vorbild der Formel 1 Energie im Schubbetrieb und beim Bremsen zurückgewonnen: Beim Loslassen des „Gaspedals“ verwandelt sich die Bewegungsenergie in Ladestrom, beim Antippen des Bremspedals verstärkt sich dieser Effekt noch.
In großen Städten, wo Fahrzeuge mit hohem Schadstoffausstoß aus Umweltzonen ausgesperrt bleiben, bietet der EcoDaily Electric die nachhaltigste Transportlösung. Besondere Stärken des Elektromotors sind neben den ökologischen Aspekten der geringe Geräuschpegel sowie die Verfügbarkeit des vollen Drehmoments ab der ersten Radumdrehung. Folglich beschleunigt laut Iveco ein dieselähnliches Drehmoment von 300 Nm (260 Nm beim 3,5-Tonner) das Fahrzeug mit großer Vehemenz, wodurch es spielend im Stadtverkehr oder auf Stadtautobahnen mithält.
Der 5,2-Tonner Iveco EcoDaily Electric 50 C E V mit seiner Lkw-charakteristischen Bauart bietet mit drei Batterien eine Nutzlast von 2.150 kg. Das Ladevolumen des Kastenwagens beträgt bis zu 17 m3 und ist aufgrund der Unterfluranordnung der Batterien exakt wie beim Dieseltransporter ohne Einschränkung nutzbar. Der EcoDaily Electric ist in das Servicemanagement des Konzerns integriert und verfügt sogar über die Möglichkeit einer ferngesteuerten Telediagnose. dhz