Fahrbericht: Der große Bruder des VW Caddy überzeugt mit solidem Antrieb
Langer Maxi füllt die Lücke
Damit der Sprung vom Caddy zum T5 nicht zu groß wird, hat Volkswagen aus seinem kleinsten Nutzfahrzeug eine Maxi-Version entwickelt. Entstanden ist ein Transporter, der vielen Gewerken als Lastesel gelegen kommen dürfte. Die Deutsche Handwerks Zeitung hat eine Probefahrt unternommen.
Knapp einen halben Meter länger als sein älterer Bruder stößt der Caddy Maxi in neue Dimensionen vor. Mit einer Ladelänge von 2,25 m ist er dem Segment der klassischen Stadtlieferwagen entwachsen. Trotzdem lässt er sich dank der exakten und leichtgängigen Lenkung bei einem Wendekreis von 12,20 m ohne Probleme durch die Innenstadt manövrieren. Der Motor arbeitet gewohnt solide und bringt den Transporter selbst bei einer Zuladung von 600 kg (maximal wären 800 kg möglich) noch zügig in Schwung. Freilich ist das Testfahrzeug mit dem kräftigsten Dieselaggregat ausgestattet, das für den Maxi zu haben ist. Doch auch mit 25 kW weniger Leistung dürfte der Maxi ausreichend motoriesiert sein, zumal im beladenen Zustand ein Transporter ohnehin nicht mit sportlichem Fahrstil bewegt werden sollte. Ein klarer Vorteil der stärkeren Motorisierung ist die Schaltung. Während nämlich der 1,9-TDI-Motor mit einem Fünf-Gang-Getriebe gekoppelt ist, kann der Fahrer des 2,0 TDI noch ein weiteres Mal hochschalten. So bleibt der Kraftstoffverbrauch gleich, zumindest wenn beide Fahrzeuge mit Dieselpartikelfilter unterwegs sind. Freuen dürfte viele Handwerksunternehmer, dass VW seinen Transporter in der Grundversion nicht überschwänglich mit allerlei Details ausstattet, die in erster Linie den Preis nach oben treiben. Dass man allerdings in der Fahrerkabine vergeblich nach einer Einstellmöglichkeit für die Außenspiegel sucht, ist dann aber doch übertriebener Sparzwang.
Der Caddy Maxi Kastenwagen 2,0-l-TDI steht mit 19.185 Euro (netto) in der Preisliste. Elektrisch einstellbare und beheizbare Außenspiegel gibt es zum Aufpreis von 150 Euro, allerdings nur in Verbindung mit elektrischen Fensterheber mit Komfortschaltung, was noch einmal mit 235 Euro zu Buche schlägt.
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