Ab Juli bietet Renault einen Kleinsttransporter, dessen Wendekreis kleiner ist als beim Twingo. Von Uli Steudel
Kurzer Kangoo kommt
Dem Trend zu besonders kurzen Stadtlieferwagen trägt nun auch Renault Rechnung. Ab Juli wird es den Kangoo Rapid in einer Compact-Version geben, die 38 cm kürzer ist als das bekannte Schwestermodell.
Seine Stärken spielt der Kangoo Rapid Compact vor allem dann aus, wenn es in der Innenstadt richtig eng wird. Sein Wendekreis von 9,7 m liegt noch unter dem des Twingo, dem kleinsten Renault-Pkw. Außerdem stellt die geschwindigkeitsabhängige Servolenkung beim Rangieren ein Maximum an Lenkunterstützung bereit, die mit steigender Geschwindigkeit zugunsten höherer Stabilität langsam wieder zurückgenommen wird. Da die Servolenkung elektrisch betrieben wird, sinkt der Kraftstoffverbrauch im Vergleich zur konventionellen Technik mit Hydraulikpumpe laut Hersteller um durchschnittlich 0,2 l/100 km, weil das elektrische Assistenzsystem nur dann Energie benötige, wenn es auch wirklich eingesetzt wird.
Dank dem weit nach vorn gerückten Cockpit bietet der kleine Kangoo eine Ladelänge von 1,34 m. Die Breite zwischen den Radkästen beträgt 1,21 m, was den Transport einer Europalette zulässt. Bei zusammengeklapptem Beifahrersitz steigt die nutzbare Laderaumlänge auf 2,11 m.
Für den Antrieb stehen drei Motoren zur Auswahl: ein 1,6-l-Benziner mit 66 kW/90 PS (erst ab Herbst zu haben) sowie zwei Dieselaggregate mit 50 kW/ 68 PS und 63 kW/86 PS.