Im Pkw immer beliebter, kommt das Automatikgetriebe auch zunehmend im Transporter zum Einsatz. Jetzt gibt es den Iveco Daily in all seinen Varianten mit dem neuen Hi-Matic-Getriebe.
Das Getriebe arbeitet mit acht Gangstufen, die vollautomatisch in Millisekunden gewechselt werden. Das ist nicht nur bequem für den Fahrer, sondern es spart auch Treibstoff. Denn die Automatik erlaubt ein sanftes Anfahren, das sonst nur vom Elektroantrieb geboten wird.
Drückt der Fahrer den Knopf für den Eco-Modus, läuft der Motor dank der großen Getriebespreizung stets im günstig sten Bereich. Wenn ein Überholvorgang an steht, kann der Fahrer auf Knopfdruck wieder in den Power-Modus wechseln.
Zusätzlich übernimmt der Wandler im Rangiermodus die komplette Arbeit einer sonst beim mechanischen Getriebe vorgeschalteten Kupplung – nur eben verschleißfrei. Zehn Prozent geringere Ko sten für Wartung und Reparatur verspricht Iveco beim Einsatz des Automatikgetriebes.
Einsatzgebiete: Stadt, Land und Autobahn
Für Hi-Matic-Ausführungen des Daily, die nicht mehr wiegen als Modelle mit Schaltgetriebe, hat Iveco drei Einsatzarten im Blick: Stadtverkehr (Hi-Matic Urban), den Einsatz auf Landstraßen (Hi-Matic Regional) und den Einsatz mit hohen Autobahnanteilen (Hi-Matic international).
Während die Urban-Variante ausschließlich mit dem 2,3 Liter-Motor verfügbar ist, kommt beim „Regional“ der drehmomentstarke 3,0 Liter Motor dazu, der wiederum beim „International“ der ausschließliche Antrieb ist.
Die jeweiligen Fahrzeuge mit dem Hi-Matic-Getriebe bekomme der Kunde laut Iveco als eigenständiges Modell zu einem reduzierten Preis im Vergleich zu den Ko sten einzeln be stellter Ausstattungen gleichen Umfangs. ste