Praxistest Hyundai: Serienfahrzeuge mit Brennstoffzellen

Der koreanische Automobilhersteller macht erneut Schlagzeilen. Mit dem neuen Modell ix35 Fuel Cell geht der Konzern mit einem Fahrzeug in Serie, das mit Brennstoffzellen betrieben wird. Und nicht nur das: Das emissionsfreie Brennstoffzellenfahrzeug wurde für Tests in Brüssel ausgewählt und wird von Beamten der Europäischen Union gefahren.

Der neue Hyundai ix35 Fuel Cell fährt mit Brennstoffzellentechjnologie und wird derzeit in Brüssel Probe gefahren. - © Foto: Hyundai

Zum zweiten Mal in Folge wird der Hyundai ix35 Fuel Cell vom durch die Europäische Kommission unterstützten Gemeinschaftsunternehmen FCH JU für Brennstoffzellen und Wasserstoff ausgewählt, um die Vorteile der Brennstoffzellen-Technologie unter realen Bedingungen aufzuzeigen.

Bereits im Oktober 2011 hat das FCH JU einen ersten Leasingvertrag für ein Wasserstoff-Brennstoffzellen-Auto der Marke Hyundai unterzeichnet. Im Laufe des Jahres 2012 wurde der ix35 Fuel Cell bei einer Reihe von Demonstrations-Fahrten und öffentlichen Veranstaltungen den EU-Entscheidungsträgern, Interessengruppen und der allgemeinen Öffentlichkeit in Brüssel und weiten Teilen Europas vorgestellt.

"Wir sind dankbar, dass die FCH JU den Hyundai ix35 Fuel Cell als Testfahrzeug ausgewählt hat und freuen uns auf die Zusammenarbeit. Damit können wir die Vorteile der Brennstoffzellen-Technologie noch bekannter machen", so B.K. Rim, Präsident von Hyundai Motor Europe.

Bis 2015 plant das Unternehmen bis zu 1.000 Einheiten der Hyundai ix35 Fuel Cell zu bauen. Anschließend wird die Produktion auf 10.000 Stück erhöht. Der Hauptabsatzmarkt liegt dabei in  Europa, wo die Europäische Kommission einen konkreten Plan  für den Aufbau eines Wasserstoff-Tankstellen-Netzwerkes beschlossen hat.

Emissionsfreies Fahren mit großer Reichweite

Beim Brennstoffzellenantrieb des Kompakt-SUVs wird gasförmiger und mit 700 bar gespeicherter Wasserstoff mit Sauerstoff zusammengebracht. Bei der Reaktion beider Stoffe entsteht Elektrizität, die einen Elektromotor antreibt.

Zusätzlicher Strom wird durch die Rekuperation der Bremsenergie erzeugt. Dieser wird in einem Lithium-Polymer-Akku mit einer Kapazität von 24 kW gespeichert und versorgt die Bordsysteme des Wagens. Als Emission entweicht lediglich Wasserdampf. dhz/Hyundai