Konventioneller und Elektromotor ergänzen sich
Hybrid hilft CO2 sparen
89 Weltpremieren zeigen die Automobilhersteller auf der diesjährigen IAA in Frankfurt, rund die Hälfte stammt aus deutschen Entwicklungsabteilungen. Weitere 94 Neuheiten steuern die Zulieferer bei.
Dabei setzt sich der Trend zum umweltfreundlichen Auto fort, wenn auch in der Breite noch recht zögerlich. Nach wie vor behaupten Diesel- und Benzinmotoren ihre herausragende Stellung beim Antrieb von Pkws. Aber immer öfter werden sie von Elektromotoren zum Hybrid ergänzt, was den CO2-Ausstoß erheblich senkt. So kommt der Peugeot 508 RXH, der in Frankfurt erstmals vor Publikum gezeigt wurde, mit 109 g/km aus. Peugeot setzt auf Diesel-Hybrid-Antriebe. Der 508 RXH hat einen 2.0-Liter-HDi mit einer Leistung von 163 PS unter der Haube, der von einem 37 PS starken Elektromotor im Heck unterstützt wird. Der Fahrer kann zwischen vier Antriebsmodi wählen. Neben dem Allradantrieb, Auto- und Sportmodus, kann der 508 RXH auch nur vom Elektromotor bewegt werden.
Den ersten alltagstauglichen Hybrid brachte Toyota mit dem Pius auf die deutschen Straßen. In der dritten Generation stellen die Japaner ihr innovatives Fahrzeug nun sogar als siebensitzigen Van vor, der aufgrund seiner erstklassigen Aerodynamik beim CO2-Ausstoß sogar unter 100 g/km liegen soll. Der Einbau einer dritten Sitzreihe wurde laut Toyota durch eine Neuanordnung des Hybridantriebsstrangs ermöglicht. Die kompakte Lithium-Ionen-Batterie sei platzsparend im Bereich der Mittelkonsole zwischen den beiden Vordersitzen untergebracht worden. Die Markteinführung in Deutschland ist für das erste Halbjahr 2012 vorgesehen.
Noch deutlich sparsamer zeigt sich der Prius PHEV, was für Plug-in Hybrid Electric Vehicle steht. Hier kommt eine neu entwickelte Lithium-Ionen-Batterie zum Einsatz. Die erhöhte elektrische Reichweite ermögliche bemerkenswerte Verbrauchsdaten von 2,2 l/100 km, wodurch der PHEV nur 49 g CO2 je km emittiert. ste