Pünktlich zu seinem 50. Jubiläum bringt der italienische Autohersteller Lamborghini den Nachfolger des Veneno auf den Markt. Für schlappe 3,3 Millionen Euro ist der "Veneno Roadster" zu haben. Interessierte Käufer, die ein Exemplar mit Straßenzulassung ergattern wollen, müssen sich allerdings beeilen.
2014 wird Lamborghini wird die Auflage seines Sportwagens Veneno Roadster limitieren und neun Exemplare bauen. Mit seiner Leistung von 552 kW / 750 PS beschleunigt der Veneno Roadster in 2,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 355 km/h. Mit einem Trockengewicht von 1.490 Kilogramm weist der Veneno Roadster ein Leistungsgewicht von 1,99 Kilogramm pro PS auf.
Mit Straßenzulassung wird der offene Rennsport-Prototyp zum Preis von 3,3 Millionen Euro verkauft. Offen heißt in diesem Fall auch wirklich offen, denn ein Verdeck für Fahrer und Beifahrer ist nicht vorgesehen. Für die Sicherheit sorgt ein stabiler Überrollschutz. Der Lamborghini Veneno Roadster wird angetrieben von einem Zwölfzylinder-Triebwerk mit 6,5 Liter Hubraum, er ist ausgerüstet mit dem extrem schnell schaltenden ISR-Getriebe mit fünf Fahrmodi, mit permanentem Allradantrieb und einem Rennsport-Fahrwerk mit Pushrod-Radaufhängungen und waagerechten Feder-/Dämpfer-Einheiten.
Design des Lamborghini Veneno Roadster
Die Front wirkt wie ein aerodynamischer Flügel. Die optische Trennung der hinteren Kotflügel von der Karosserie ist vom Motorsport inspiriert und dient der Optimierung des aerodynamischen Strömungsverhaltens. Der glattflächige Wagenboden geht über in einen weit nach hinten gezogenen Diffusor, der die vier voluminösen, durch einen Splitter getrennten Endrohre der Abgasanlage einrahmt. Großflächige Öffnungen dienen der Motorraumentlüftung und leiten die Luft zum einstellbaren Heckflügel. Dieser bündelt die Erfahrungen aus dem Motorsport und aus intensiver aerodynamischer Erprobung, um eine optimale Strömung beim Zusammenspiel von Heckflügel und Heckdiffuser zu erreichen. Auch das Design der Leichtmetallräder ist von der aerodynamischen Funktion bestimmt: Der Kohlefaserring um den Felgenkranz arbeitet wie eine Turbine und liefert zusätzliche Kühlluft zu den Carbon-Keramik-Bremsscheiben.
Individualisierung auf Wunsch
Für den Veneno Roadster ist die intensive Lackfarbe "Rosso Veneno" entwickelt worden. Jeder Veneno Roadster Kunde kann sein Fahrzeug nach Wunsch individualisieren.
Die Karosserie besteht aus Kohlenstofffaser-verstärktem Kunststoff. CFK dominiert auch den Innenraum. Das Carbon- Monocoque ist im Bereich des zentralen Tunnels und der Seitenschweller unverkleidet. Die beiden Leichtbau-Schalensitze sind gefertigt aus dem für Lamborghini patentierten Forged Composite. Als Bezugsmaterial für das komplette Cockpit und Teile der Sitze wird die gewebte Kohlefaser Carbon Skin verwendet. dhz