Volkswagen präsentiert den neuen T5 mit neuer Optik und neuen Motoren Mitte Oktober stehen die ersten Fahrzeuge beim Händler
Patrick Choinowski
Frischzellenkur fürs Kultobjekt
Volkswagen hat den T5 aufgehübscht: neue Optik, neue Motoren, ein neuer Wohlfühlfaktor und neue Preise. Bis ins Jahr 1947 reicht die Geschichte des Typ 2 (T2) oder im Volksmund „Bulli“ genannten Transporters zurück. Nun, im Jahr 2009 in der fünften Generation, wurde er runderneuert. Bisher wurden eine Million Fahrzeuge vom „alten“ T5 verkauft. Mit der renovierten T5-Version soll laut Volkswagen eine weitere Million hinzukommen. Dazu wurden um die 5.000 Teile verändert.
Bei der ersten Testfahrt fiel zuerst die Optik ins Auge. Da hat Volkswagen die Frontpartie dem dynamischen Gesicht mit den prägnanten Scheinwerfern und dem modernisierten Kühlergrill dem neuen Golf und Polo angeglichen. Auch im Heckbereich wird die Verwandtschaft zu den Pkws an den Rückleuchten deutlich. Damit sollen California, Caravelle, Multivan und Transporter sich nahtlos in die VW-Familie einfügen. In insgesamt 460 Varianten kommen die vier Modelle auf den deutschen Markt.
Die zweite und eigentlich wichtigste Neuerung ist die neue Motorengeneration. Alle Turbodiesel (TDI) wurden durch eine neue Euro-5-Motorengeneration mit Common-Rail-Einspritzung ersetzt. Die Folge: Deutlich leiser sind die vier neuen TDI-Vier-Zylinder-Motoren, zudem brauchen sie laut VW um bis 1,9 l weniger Kraftstoff und fahren emissionsärmer. Allerdings: Die Geräusche mit dem Transporter waren bei der Testfahrt deutlich lauter als bei der Fahrt mit einem Caravelle. Stärkster Motor ist der 2,0-l-bi-Turbo mit 180 PS. Statt mit der bisher angebotenen Automatik debütiert im neuen T5 gegen ca. 2.000 Euro Aufpreis ein effizienteres Doppelkupplungsgetriebe (DSG) mit sieben Gängen. Ende 2009 steht laut VW auch der Vier-Rad-Antrieb zur Verfügung.
Die dritte Neuerung wird beim Einsteigen spürbar: das Cockpit. Die neue Generation des Radio- und Navigationssystems mit Touchscreen fällt sofort auf. Beim Starten des Motors wird eine neue Beleuchtung sichtbar. Die Instrumente erscheinen nicht mehr auf blauem, sondern auf weißem Hintergrund. Und die Blechverkleidungen sind viel Kunststoff gewichen, so dass das Ambiente freundlicher und komfortabler ist. Die Antenne ist in den Außenspiegeln verborgen und zur Fahrsicherheit gibt es neue Assistenzsysteme, die zum Beispiel beim Spurwechsel vor einem Fahrzeug im toten Winkel warnen.
Den neuen Transporter T5 gibt es mit zwei Radständen. Er ist als Kastenwagen oder Kombi mit drei verschiedenen Dachhöhen sowie Pritschenwagen und Fahrgestell mit Einzel- oder Doppelkabine erhältlich. Der günstigste neue Transporter T5 (85 kW) steht ab Mitte Oktober ab 22.900 Euro (ohne MwSt.) beim Händler.
Bildergalerie zum neuen T5 auf
www.deutsche-handwerks-zeitung.de
unter DHZ-Code 1201417