Der neue Fiat Fiorino entstand in Zusammenarbeit mit PSA, seine weitgehend baugleichen Brüder sind der Peugeot Bipper und der Citroën Nemo.
Fiorino, der Stadtlieferwagen
Er wird in der Türkei hergestellt und in 80 Ländern weltweit vertrieben, zunächst als Version für den Warentransport, im nächsten Jahr dann auch als Version für den Personentransport. Sein dynamisches Design mit einer Länge von 3,86 m, einer Breite von 1,72 m und einer Höhe von 1,71 m macht ihn zum idealen Stadtlieferwagen. Das Ladevolumen beträgt 2,5 m3 (die zu 2,8 m3 werden, wenn der Beifahrersitz umgeklappt wird), während die Innenlänge über 1,5 m erreicht (bei umgeklapptem Beifahrersitz sind es fast 2,5 m). Die Nutzlast beträgt 610 kg einschließlich Fahrer.
Die beiden Euro-4-Triebwerke, ein 1,4-Liter-Benziner mit 73 PS und ein 1,3-Multijet-Turbodiesel mit 75 PS, bringen den Fiorino flott auf Touren. Ein niedrigerer Kraftstoffverbrauch von 4,5l/100km kombiniert mit 1000 Kilometer Reichweite mit einer Tankfüllung garantieren hohe Wirtschaftlichkeit.
Der Fiorino Cargo umfasst eine breite Modellpalette. Sie entsteht durch die Kreuzung von zwei Ausstattungsniveaus und neun möglichen Karosseriekonfigurationen ohne, mit einer oder zwei seitlichen Schiebetüren, als Kastenwagen oder verglast, mit zwei asymmetrischen (60/40) Heck-Flügeltüren (verglast oder nicht). Hinzu kommt die Möglichkeit, den neuen Fiorino durch verschiedene Aufbauten weiter zu verändern.
Anfang 2008 erscheint auch die Modellreihe des Combi für den kombinierten Transport von Personen und Waren (bis zu fünf Personen plus 270 kg). Den Fiorino Combi wird es in den zwei Ausstattungsvarianten Combi und Combi Adventure geben.
Reinhold Mulatz