Vom 3. bis 9. August wird bundesweit verstärkt geblitzt – ein guter Anlass, einen nüchternen Blick auf den Rest des Jahres zu werfen. Ein aktuelles Ranking zeigt: Je nach Stadt variiert die Blitzerdichte dauerhaft erheblich – und mit ihr die Einnahmen aus Tempoverstößen. Zwischen Karlsruhe und München liegen fast 88 Euro pro gemeldeten Pkw.
Vom 3. bis 9. August findet der bundesweite Blitzermarathon statt. In dieser Woche führen Polizei und Behörden verstärkt Geschwindigkeitskontrollen durch – überwiegend mit mobilen Geräten. Wer dann zu schnell fährt, zahlt: Bei bis zu zehn Kilometern pro Stunde zu viel sind 48,50 Euro fällig. Ab mehr als 20 Kilometern pro Stunde drohen ein Punkt in Flensburg und unter Umständen ein Fahrverbot.
Doch Vorsicht lohnt sich nicht nur in dieser Woche. Eine Auswertung des Leasingportals LeasingMarkt.de zeigt, wie stark sich die Blitzerdichte in deutschen Städten das ganze Jahr über unterscheidet – und wo Autofahrerinnen und Autofahrer dauerhaft besonders aufpassen müssen.
Karlsruhe gegen München: Rund 88 Euro Unterschied pro Auto
Bei den absoluten Zahlen liegen Hamburg und Berlin vorn. Doch weil größere Städte mehr Fahrzeuge haben, vergleicht das Ranking die Einnahmen je gemeldeten Pkw.
Dabei liegen Welten zwischen den Extremen: Karlsruhe nimmt knapp 92 Euro pro Pkw ein – der höchste Wert aller untersuchten Städte. München kommt auf gerade einmal 3,93 Euro pro Pkw – der niedrigste Wert. Der Durchschnitt liegt bei 35,77 Euro.
Karlsruhe betreibt 37 stationäre Blitzer, vier mobile Einheiten und 67 Messstellen – das entspricht 2,62 stationären Blitzern pro 10.000 Pkw. Essen liegt mit 0,20 stationären Blitzern pro 10.000 Pkw am unteren Ende des Spektrums. Der Bundesdurchschnitt liegt bei 0,87.
Flensburg hat die höchste Dichte mobiler Blitzer – Hannover die niedrigste
Bei mobilen Blitzern ist der Abstand zwischen den Extremen besonders groß: Flensburg kommt auf 0,44 mobile Geräte pro 10.000 Pkw – Hannover auf 0,04 und damit auf ungefähr ein Elftel des Flensburger Werts. Der Schnitt liegt bei 0,22.
Was Bußgelder kosten – und wer sie festlegt
Die Bußgeldhöhe ist bundeseinheitlich geregelt. Städte haben keinen Spielraum für eigene Sätze. Entscheidend für die Einnahmen sind laut LeasingMarkt.de vor allem Anzahl und Positionierung der Messgeräte sowie Verkehrsaufkommen und Fahrzeugdichte im Stadtgebiet.
Kritiker werfen manchen Kommunen vor, Blitzer weniger zur Unfallverhütung als zur Einnahmenerzielung einzusetzen. LeasingMarkt.de-Geschäftsführer Martin Teichmann sagt dazu: "Umso wichtiger ist es, dass Tempokontrollen dort stattfinden, wo es wirklich darauf ankommt: an Gefahrenstellen." Laut Statistischem Bundesamt ging 2023 rund jeder dritte Verkehrstote auf unangepasste Geschwindigkeit zurück. fre
| Platz | Stadt | Punkte | Einnahmen/Jahr | Pro Pkw | Stationäre Blitzer | Pro 10.000 Pkw | Mobile Blitzer | Pro 10.000 Pkw | Messstellen | Pro 10.000 Pkw |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Karlsruhe | 100 | 13,0 Mio. Euro | 92 Euro | 37 | 2,62 | 6 | 0,42 | 67 | 4,74 |
| 2 | Leipzig | 90 | 19,4 Mio. Euro | 83 Euro | 32 | 1,37 | 10 | 0,43 | 142 | 6,07 |
| 3 | Hamburg | 83 | 47,0 Mio. Euro | 58 Euro | 39 | 0,48 | 21 | 0,26 | 456 | 5,61 |
| 4 | Mainz | 61 | 7,6 Mio. Euro | 75 Euro | 9 | 0,89 | 1 | 0,10 | 64 | 6,30 |
| 5 | Köln | 58 | 19,2 Mio. Euro | 39 Euro | 64 | 1,29 | 11 | 0,22 | 191 | 3,84 |
| 6 | Berlin | 54 | 30,2 Mio. Euro | 24 Euro | 47 | 0,38 | 18 | 0,14 | 571 | 4,59 |
| 7 | Dresden | 52 | 14,3 Mio. Euro | 62 Euro | 26 | 1,13 | 4 | 0,17 | 90 | 3,91 |
| 8 | Potsdam | 52 | 2,5 Mio. Euro | 33 Euro | 5 | 0,65 | 1 | 0,13 | 68 | 8,85 |
| 9 | Hannover | 40 | 7,0 Mio. Euro | 31 Euro | 40 | 1,79 | 1 | 0,04 | 76 | 3,40 |
| 10 | Wuppertal | 36 | 3,0 Mio. Euro | 17 Euro | 34 | 1,89 | 4 | 0,22 | 47 | 2,61 |
| 11 | Düsseldorf | 36 | 17,4 Mio. Euro | 54 Euro | 24 | 0,74 | 6 | 0,18 | 73 | 2,25 |
| 12 | Flensburg | 33 | 1,6 Mio. Euro | 35 Euro | 5 | 1,09 | 2 | 0,44 | 17 | 3,70 |
| 13 | Halle | 33 | 4,0 Mio. Euro | 43 Euro | 7 | 0,74 | 1 | 0,11 | 42 | 4,41 |
| 14 | Münster | 32 | 5,9 Mio. Euro | 39 Euro | 5 | 0,33 | 5 | 0,33 | 66 | 4,34 |
| 15 | Mannheim | 32 | 5,2 Mio. Euro | 33 Euro | 16 | 1,01 | 5 | 0,32 | 43 | 2,72 |
| 16 | Erfurt | 31 | 3,6 Mio. Euro | 37 Euro | 7 | 0,71 | 3 | 0,30 | 38 | 3,86 |
| 17 | Saarbrücken | 29 | 0,5 Mio. Euro | 5 Euro | 13 | 1,35 | 3 | 0,31 | 42 | 4,37 |
| 18 | Stuttgart | 29 | 2,0 Mio. Euro | 7 Euro | 41 | 1,37 | 7 | 0,23 | 79 | 2,63 |
| 19 | Kiel | 28 | 5,0 Mio. Euro | 45 Euro | 6 | 0,54 | 2 | 0,18 | 41 | 3,66 |
| 20 | Bonn | 28 | 3,1 Mio. Euro | 17 Euro | 13 | 0,74 | 7 | 0,40 | 69 | 3,42 |
| 21 | Rostock | 27 | 2,8 Mio. Euro | 32 Euro | 10 | 1,16 | 2 | 0,23 | 23 | 2,66 |
| 22 | Nürnberg | 26 | 4,9 Mio. Euro | 20 Euro | 7 | 0,28 | 6 | 0,24 | 117 | 4,69 |
| 23 | Dortmund | 25 | 15,0 Mio. Euro | 50 Euro | 12 | 0,40 | 4 | 0,13 | 69 | 2,30 |
| 24 | Bremen | 22 | 9,0 Mio. Euro | 36 Euro | 22 | 0,89 | 2 | 0,08 | 53 | 2,13 |
| 25 | Frankfurt am Main | 21 | 8,6 Mio. Euro | 25 Euro | 29 | 0,85 | 5 | 0,15 | 64 | 1,87 |
| 26 | Augsburg | 17 | 3,0 Mio. Euro | 21 Euro | 3 | 0,21 | 5 | 0,35 | 50 | 3,54 |
| 27 | Bochum | 14 | 6,9 Mio. Euro | 32 Euro | 9 | 0,42 | 3 | 0,14 | 49 | 2,26 |
| 28 | Duisburg | 7 | 5,3 Mio. Euro | 22 Euro | 6 | 0,10 | 4 | 0,17 | 44 | 1,83 |
| 29 | München | 3 | 3,0 Mio. Euro | 4 Euro | 31 | 0,41 | 6 | 0,08 | 113 | 1,48 |
| 30 | Essen | 0 | 1,7 Mio. Euro | 4 Euro | 6 | 0,20 | 3 | 0,10 | 80 | 2,68 |
Zur Tabelle: Das Ranking bewertet vier Faktoren gleichzeitig: Bußgeldeinnahmen pro Pkw, stationäre Blitzer pro 10.000 Pkw, mobile Blitzer pro 10.000 Pkw und Messstellen pro 10.000 Pkw. Jede Stadt erhält für jeden Faktor einen Punktwert zwischen 0 und 100. Die Gesamtplatzierung ergibt sich aus der Summe aller vier Faktoren. Deshalb können Einzel- und Gesamtplatzierung voneinander abweichen.