Oldtimer bringen eine gute Rendite. Der Deutsche Oldtimer Index legte 2014 um 4,5 Prozent zu. Den höchsten Wertgewinn erzielte die Sportwagen-Legende Mercedes-Benz 300 SL.
Hinter dem Flügeltürer folgt ein der Chevrolet Camaro der Baujahre 1978 bis 1981 vor einem weiteren Mercedes, dem 500er SEC Coupé, das von 1985 bis 1991 gebaut wurde.
Der Mercedes-Benz 300 SL (Flügeltürer) führt auch die Rangli ste der Fahrzeuge mit dem stärk sten Wertzuwachs seit Beginn der Index-Berechnung 1999 an, meldet der Verband der Automobilindustrie (VDA), der den Index herausgibt. Platz zwei teilen sich zwei automobile Legenden: die Ente (Citroen 2CV 6) und der VW Bulli (VW Bus Typ 2 T2).
Geldanlage in Sachwerten
Im Oldtimer-Markt lassen sich laut VDA zwei voneinander zunehmend unabhängige Segmente beobachten. Einerseits wurden auf öffentlichen Auktionen für selten gebaute Fahrzeuge, Einzelstücke oder Rennwagen - nicht selten mit berühmten Vorbesitzern - im vergangenen Jahr Rekordpreise erzielt. Dieser Bereich ist für den gesamten Oldtimermarkt jedoch wenig repräsentativ, denn hier wird häufig unter dem Gesichtspunkt der Geldanlage in Sachwerten gekauft.
Solche Fahrzeuge bilden auch den Kern des Deutschen Oldtimer Index: Hier werden keine Einzelstücke aufgenommen, sondern nur Fahrzeuge, von denen eine gewisse Stückzahl gebaut und auch heute noch gehandelt wird. Die Basis des Index bilden Daten des Bochumer Bewertungsspeziali sten "classic-analytics". ste
TopTen im Deutschen Oldtimer Index seit 1999
1. Mercedes-Benz 300 SL (Flügeltürerer), Baujahre 1954 bis 1957
2. Citroen 2CV 6 (Ente), Baujahre 1969 bis 1976
3. VW T2 (Bulli), Baujahre 1967 bis 1972
4. Ford Escort, Baujahre 1968 bis 1970
5. Renault R4, Baujahre 1972 bis 1974
6. BMW 753i, Baujahre 1979 bis 1986
7. Fiat 500, Baujahre 1965 bis 1972
8. Porsche 924, Baujahre 1976 bis 1979
9. BMW 520 i, Baujahre 1972 bis 1977
10. VW Käfer, Baujahre 1967 bis 1973