Rund 1,6 Millionen Oldtimer und Youngtimer fahren derzeit auf Deutschlands Straßen. Um die Klassiker zu erhalten, geben deren Besitzer jährlich Millionen aus – Tendenz steigend. Das stellt auch die Werkstätten vor neue Herausforderungen. Kfz-Betriebe können sich deshalb auf dem 1. Oldtimer-Kongress am 21. März 2012 über Trends und Fortbildungsmöglichkeiten informieren.
Die Originalsubstanz erhalten oder den Klassiker kompromisslos neu aufbauen? Antworten auf diese und weitere Fragen gibt der 1. Oldtimer-Kongress am 21. März 2012, den der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) im Rahmen der 24. Techno-Classica in Essen gemeinsam mit dem Messeorganisator S.I.H.A. veranstaltet.
Vertreter von Kfz-Betrieben, Herstellern, Museen, Clubs, Verbänden, Sachverständige und Oldtimerliebhaber diskutieren die Perspektiven eines wachsenden Marktes. Rund 1,6 Millionen Oldtimer und Youngtimer rollen derzeit auf Deutschlands Straßen. Automobile, die nicht nur präsentiert, sondern rege bewegt werden.
Oldtimer-Fachmänner auf dem Kongress
Allein für Reparatur und Wartung gaben deren Besitzer im Jahr 2010 rund 750 Millionen Euro aus, Tendenz steigend. "Das stellt die Branche vor neue Herausforderungen - vom Händler über die Werkstatt bis hin zum Sachverständigen", sagt ZDK-Sprecher Ulrich Köster.
Auf die Kundschaft mit Hang zur automobilen Faszination stellen sich laut dem ZDK die Kfz-Werkstätten vor allem qualitativ ein. Matthias Kemmer, stellvertretender Obermeister der Kfz-Innung Oberpfalz, informiert zum Beispiel auf dem Kongress über den Stand und die Möglichkeiten der beruflichen Aus- und Weiterbildung.
Wie die Restaurierungsethik mit den Ansprüchen der Fahrzeugbesitzer in Einklang gebracht werden kann, darüber referiert Buchautor und Oldtimer-Fachmann Marcel Schoch. Anmeldungen zum Oldtimer-Kongress sowie weitere Informationen zum Thema unter www.kfzgewerbe-oldtimer.de . dhz/rh