In den vergangenen 20 Jahren ist das Durchschnittsalter der Pkw in Deutschland von 6,8 auf neun Jahre angestiegen. Besonders drastisch ist der hohe Anteil von Autos, die bereits 15 Jahre und älter sind.
Im Rahmen einer Studie, die auf Zahlen des Kraftfahrt Bundesamtes (KBA) basiert, hat der Auto Club Europa (ACE) ermittelt, dass sich heute alle Fahrzeugarten länger im Verkehr befinden als 1995.
Der durchschnittliche Pkw bringt es demnach auf eine Lebensdauer von neun Jahren. Hamburg verfügt mit einem Mittelwert von 8,6 Jahren über die jüngste Fahrzeugflotte, Bayern und Thüringen liegen mit durchschnittlich 8,7 Jahren knapp dahinter. In Brandenburg dagegen sind die meisten Fahrzeuge älteren Baudatums unterwegs, das Durchschnittsalter für Pkw liegt hier bei 9,5 Jahren.
Bedenklich gestiegen sei der Anteil von Autos, die bereits 15 Jahre und mehr auf dem Buckel haben. Gehörte vor zehn Jahren nur jeder zwölfte Wagen in diese Altersklasse, ist 2015 mehr als jeder fünfte Pkw 15 Jahre alt und älter. Mit einem Blick auf die in den letzten zehn Jahren eingeführten Fahrsicherheitssysteme müsse davon ausgegangen werden, dass ein Großteil der im Verkehr befindlichen Autos nicht über zum Teil lebensrettende Sicherheitstechnik verfügt, warnt der ACE.
Wartungs- und Reparaturarbeiten werden vernachlässigt
Mittlerweile kommen viele Pkw auf Laufleistungen weit jenseits der 200.000 Kilometer-Marke. Der ACE wertet dies zwar als Zeichen für hohe Zuverlässigkeit der Fahrzeuge, dennoch bestehe Anlass zur Besorgnis: So attestiere der TÜV acht- bis neunjährigen Pkw eine Mängelquote von 27 Prozent bei der Hauptuntersuchung. Von den bis zu elfjährigen Fahrzeugen fiel jedes dritte beim Sicherheits-Check auf.
Zwar erweisen sich vor allem ältere Fahrzeuge als zunehmend pflegeintensiv, doch sinke offenbar mit dem Alter des Fahrzeugs auch die Bereitschaft von Autobesitzern, in Wartungs- und Reparaturarbeiten zu investieren.
Das jüngste Durchschnittsalter weisen laut der ACE-Studie Sattelzugmaschinen auf, die schon nach 4,4 Jahren ausgetauscht werden. Nutzfahrzeuge mit kilometerintensiver Nutzung würden schneller ersetzt als Freizeitfahrzeuge wie Wohnmobile (13,4 Jahre) oder Motorräder (16,2 Jahre).
Land- und forstwirtschaftlich genutzte Zugmaschinen sind mit einem Durchschnittsalter von 27 Jahren die zweitältesten Fahrzeuge in Deutschland. Dahinter kommen lediglich noch „sonstige Zugmaschinen“. ampnet/jri