Die Autobranche kämpft mit Absatzrückgängen. Europas Autohersteller stehen 2013 nach Einschätzung des Branchenexperten Ferdinand Dudenhöffer vor der größten Herausforderung seit Jahrzehnten. Einige Autobauer werden das Jahr wohl nicht überstehen, andere haben bereits 2012 einige Modelle eingestellt. Dies spüren auch die Kfz-Betriebe.
"Die Eurozone bleibt länger in der Rezession, und die Automobilmärkte in Europa werden im Jahr 2013 noch schwieriger werden", sagte Dudenhöffer der Zeitung "Die Welt".
"Die europäische Autoindustrie, insbesondere Südeuropa, steht vor ihrer größten Belastungsprobe seit dem Zweiten Weltkrieg", erklärte er. Erst für 2014 sieht der Direktor des CAR-Center Automotive Research der Universität Duisburg-Essen eine Chance, den Abwärtstrend zu stoppen.
Abbau von Überkapazitäten
Über alle europäischen Staaten hinweg würden 2013 insgesamt 3,5 Millionen Pkw weniger verkauft als noch 2005. "Das entspricht der Jahresproduktion von zwölf Werken", sagte Dudenhöffer.
Der Abbau von Überkapazitäten bleibe daher eine der wichtigsten Aufgaben für die Autobranche. Das zeigt sich auch bei den Kfz-Betrieben: im vergangenen Jahr ist nach Auskunft des Zentralverbands Deutsches Kfz-Gewerbe (ZDK) der Absatz von Gebrauchtwagen zwar angestiegen, jedoch die Qualität der Geschäfte sinkt. Die Zahl der Neuzulassungen war dagegen rückläufig.
Deutschland verliert Spitzenplatz
Während die USA 2013 ihren Spitzenplatz als Absatzmarkt behalten werden, könnte Deutschland an Bedeutung verlieren. "Deutschland wird ab 2015 nicht mehr unter den Top 5 der größten Automärkte der Welt sein", sagte Dudenhöffer.
Der Niedergang der französischen Autoindustrie zeigt sich hingegen bereits jetzt und das nicht nur an den schlechten Absatzzahlen, sondern auch an Modellen: Mit dem Produktionsstopp für den Citroën C6 kurz vor Weihnachten endete die französische Produktion von Oberklasselimousinen. Am 19. Dezember 2012 lief in Rennes der letzte C6 vom Band, oder wie die Franzosen sagen "die" letzte C6.
Der Nachfolger des berühmten DS verschwand sang- und klanglos, 2012 wurden nach Medienberichten nur noch 500 Stück des 57.000-Euro-Autos verkauft. Mit dem C6 endet das glorreiche Kapitel französischer Luxusautos. dapd