Rundum überarbeitet startete der Mitsubishi Fuso Canter im Oktober 2011 in seine nächste Generation. Nun kommt er auch mit Allradantrieb in Europa auf den Markt.
Ende Februar soll im portugiesischen Werk Tramagal die Produktion starten. Angeboten wird der Canter 4x4 mit der Typenbezeichnung 6C18 mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 6,5 t, einer 2,0 m breiten Komfortkabine und 175 PS Leistung. Der Allradantrieb ist während der Fahrt ab- und zuschaltbar, was der Kraftstoffeffizienz zugutekommen soll. Eine Differentialsperre für die Hinterachse wird serienmäßig geliefert. Geschaltet wird mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe.
Zur Auswahl stehen komfortable Einzel- sowie Doppelkabinen (drei bzw. sieben Sitzplätze) mit den Radständen 3415 mm und 3865 mm. Die Fahrgestelltragfähigkeit beträgt zwischen 3500 und 3735 kg. Der Böschungswinkel vorne beträgt 35 Grad gegenüber 18 Grad beim Canter ohne Allradantrieb – hinten sind es 24 Grad zu 11 Grad. Die Bodenfreiheit erhöht sich beim Allrad auf bis zu 320 mm (gegenüber 219 mm beim Canter 4x2.
Seine Effizienz soll der Canter 4x4 beispielsweise auf einer Baustelle beweisen, wenn bei rutschigem Untergrund der Allradantrieb zugeschaltet werden kann. Zudem kann das Fahrzeug aufgrund seiner geringen Breite von lediglich zwei Metern auch Engstellen gut passieren.
Der Fuso Canter ist weltweit das meistverkaufte Lkw-Modell von Daimler Trucks. Die Stuttgarter waren 2004 in die Nutzfahrzeugsparte von Mitsubishi eingestiegen. dhz