Mercedes-Benz steigt in den Markt der Kompakttransporter ein. Im Herbst soll der neue Stadtlieferwagen mit dem Stern auf der Haube unter dem Namen Citan in den Handel kommen. Vorgestellt wird das Fahrzeug im September auf der Nutzfahrzeugmesse IAA in Hannover.
Ulrich Steudel
Nach einem Fachsymposium zum Thema Markenkompetenz und Citylogistik im Mercedes-Benz Designcenter in Sindelfingen hat Daimler am 3. Februar erste Informationen über das neu entwickelte Fahrzeug der Öffentlichkeit präsentiert. Wie außerdem zu erfahren war, soll der neue Stadtlieferwagen in einem Renault-Werk gebaut werden, wo auch der Kangoo vom Band läuft. Auch die Motoren wird der französische Kooperationspartner beisteuern, während das Fahrwerk und viele Materialien dem Citan-Käufer das von Mercedes bekannte Fahrgefühl geben sollen.
Die Wortschöpfung Citan wurde aus den Begriffen „City“ und „Titan“ zusammengesetzt. Damit soll schon im Namen deutlich werden, wo die Stärken des Fahrzeugs liegen – entwickelt für den harten Einsatz im Arbeitsalltag der Citylogistik.
Fünf Prozent Marktanteil angepeilt
Mit dem neuen Stadtlieferwagen erweitert Mercedes-Benz seine Transporterfamilie um eine weitere Baureihe: Neben Vario (6,0 bis 8,2 t), Sprinter (3,0 bis 5,0 t) und Vito (2,77 bis 3,2 t) wird der Citan den Van-Markt in der unteren Gewichtsklasse bereichern. Daimler erhofft sich für seine Transportersparte vom Citan einen deutlichen Absatzschub, denn das Segment der so genannten Small Vans – Mitte der 1990er Jahre noch ein Nischenmarkt – ist inzwischen in Europa auf rund 700.000 verkaufte Fahrzeuge gewachsen. Mercedes-Benz peilt in diesem Marktbereich einen Anteil von vier bis fünf Prozent an.
Der Citan wird als Kastenwagen, Kombi und Mixto in verschiedenen Längen- und Gewichtsvarianten angeboten. Er sei nach den anspruchsvollen Qualitätsstandards von Mercedes-Benz entwickelt und erprobt worden, betont der Hersteller. Entsprechend robust und langlebig sei er ausgelegt. Gleichzeitig erfülle er die Ansprüche der Kunden aus Dienstleistung, Handel und Gewerbe: großer Laderaum bei kleinen Abmessungen, dazu markentypische Attribute wie Qualität, Wirtschaftlichkeit, Sicherheit und Fahrdynamik bei niedrigem Kraftstoffverbrauch und entsprechend geringen CO2-Emissionen.
Kleiner Bruder von Sprinter und Vito
Zum Antriebskonzept zählt ein breites Programm von Diesel- und Ottomotoren – inklusive BlueEfficiency-Paket. Eine Version mit Elektro-Antrieb sei bereits in Planung.
Bedienung, Interieur, Material- und Verarbeitungsqualität des neuen Citan entsprechen dem gewohnt hohen Niveau der Mercedes-Benz Transporter. Der neue Stadtlieferwagen könne also zurecht als der kleine Bruder von Sprinter und Vito bezeichnet werden. Wie bei jedem Mercedes-Benz sei Sicherheit serienmäßig: ESP gehört bei allen Varianten zur Grundausstattung.