Als weltweit erster Personentransporter mit Elektroantrieb wird der Mercedes-Benz Vito E-CELL ab Mai in mehr als 15 Ländern Europa angeboten. Um eine Reichweite von 130 Kilometer zu erreichen, wird die Geschwindigkeit des Fahrzeuges bei 89 km/h abgeregelt.
Wie Daimler mitteilte, ist der Vito E-CELL insbesondere für den Einsatz in umweltsensiblen Gebieten wie Fußgängerzonen, Innenstädten oder Kurorten konzipiert worden – optimiert für Kurzstrecken mit zahlreichen Stopps.
Unter der Motorhaube sind Elektromotor (60 kW; 280 Nm max. Drehmoment), Leistungselektronik, Wandler und Netzladegerät untergebracht. Die Kraftübertragung erfolgt auf die Vorderräder. Die Nominalspannung der Lithium-Ionen-Traktionsbatterien beläuft sich auf 360 V, die Kapazität auf 36 kWh. Der Vito E-CELL Kombi kann von 0 auf 50 km/h in 6,5 Sekunden beschleunigen, 809 km/h schafft er in elf Sekunden aus dem Stand.
Die Batterien des Vito E-CELL werden am 380/400-V-Netz geladen, was maximal fünf Stunden dauern soll. Bei Bedarf könne später auch am 230-V-Netz geladen werden.
Auf dem Genfer Automobil-Salon hat Daimler mit einem Durchsichtmodell einen Einblick in die Funktionsweise des Mercedes-Benz Vito E-CELL möglich gemacht: von Ladegeräten, Spannungswandler, Hochvolt steuergeräte, Batterie bis zum Elektromotor. Der Stromfluss von der Batterie über die Steuerungselektronik bis zu den Antriebswellen wurde im Modell von Hochleistungs-LED visualisiert.
In Deutschland sind im Rahmen von Fördermaßnahmen schon 230 Vito E-CELL Transporter unterwegs. Zusammen haben sie bisher rund 650.000 km zurückgelegt. Fazit des Her stellers nach dem er sten Jahr: Der Vito E-CELL eignet sich ideal für den innerstädtischen Verkehr. ste