Der Alfa Romeo Spider ist das einzige Modell eines ausländischen Herstellers, das unter den 15 beliebtesten Oldtimern in Deutschland rangiert. Jetzt könnte das Cabriolet seine Position sogar ausbauen, denn in diesem Jahr erhalten die ersten Spider der dritten Generation das H-Kennzeichen.
Der Alfa Spider der dritten Generation wurde zwischen 1983 und 1989 gebaut, entweder mit dem klassischen 2,0-Liter-Doppelnockenwellen-Motor mit 128 PS oder mit einem 1,6-Liter-Motor mit 104 PS. Als Nachfolger des Ur-Spiders "Duetto" (1966-69) und des mit Abrissheck an den Zeitgeschmack angepas sten "Fastbacks" (1969-1983) war er ein Kind der aerodynamikverliebten 80er Jahre. Die aus weichem Gummi gefertigte schwarze Heckspoiler-Lippe und der deutlich vergrößerte Frontspoiler brachten dem dritten Alfa Romeo Spider den Beinamen "Aerodinamica" ein.
Jeder zweite Alfa Spider geht in die USA
Was viele der europäische Fans nicht ahnten: Die Design-Änderungen waren größtenteils amerikanischen Crashnormen und Vorschriften zum Fußgängerschutz geschuldet – so durften zum Beispiel Parkrempler keine Karosserieschäden verursachen. Und es war der US-Markt, der den Absatz der Spider-Baureihe immer wieder beflügelte. Wie schon vom Vorgänger, ging auch vom "Aerodinamica" mehr als die Hälfte der Produktion in die USA.
Grünes Kleeblatt auf Genfer Auto-Salon
1986 zeigte Alfa Romeo auf dem Genfer Auto-Salon den neuen Spider 2000 Quadrifoglio Verde. Die Basis für dieses Modell war immer noch die dritte Generation der Baureihe. Das sowohl in Europa als auch in den USA angebotene "Grüne Kleeblatt" hob sich mit zusätzlichen Seitenschwellern, einem modifizierten Frontspoiler und Heckstoßfänger sowie elektrischen Fen sterhebern vom Standard-Modell ab. Die zierlichen Chromspiegel wurden durch deutlich größere Versionen aus schwarzem Kunststoff ersetzt.
Seite 2: Wie Dustin Hoffman im Spider zu Mrs. Robinson braust
Alle Alfa Romeo Spider ab Baujahr 1986 erhielten neben modifizierten Sitzen und Türtafeln zudem ein neues Armaturenbrett. An die Stelle der beiden großen Tuben trat ein Instrument, das Tacho und Drehzahlesser mit den Zusatzuhren für Öldruck, Batteriespannung, Tankinhalt und Wassertemperatur in einem Block vereinte. Der zuvor aus Kunststoff gefertigte Schaltknauf aus Holzimitat wich einer lederbezogenen Version.
Hommage an Hollywoods Kultfilm mit Simon & Garfunkel-Sound
Auch motorseitig markierte das Jahr 1986 eine Zäsur, sorgte doch nun eine elektronische Zündung für niedrigere Verbrauchswerte und Emissionen. Die Leistung der Motoren wurde durch die Um stellung um drei PS zurückgenommen. In den USA bot Alfa Romeo den Spider 1986 in drei Versionen an: Als Quadrifoglio Verde, als Veloce und als Graduate. Letzter war als Hommage an den gleichnamigen Film gedacht, der wesentlich zum Kultstatus des Alfa Spider beigetragen hat.
Im Film "The Graduate" , der in Deutschland unter dem Titel "Die Reifeprüfung“ berühmt wurde, spielte Dustin Hoffman als College-Absolvent Benjamin Braddock seine er ste große Rolle. Unter den Klängen der Musik von Simon & Garfunkel beginnt Braddock eine Affäre mit der verheirateten Mrs. Robinson. In Wirklichkeit liebt er aber deren Tochter Elaine. Als diese verheiratet werden soll, braust Dustin Hoffman alias Benjamin Braddock mit einem roten "Duetto 1600" zur Kirche, um in letzter Sekunde die von Elaines eifersüchtiger Mutter eingefädelte Zwangsheirat zu verhindern. ste