Der kleine Pick-up von Volkswagen soll sparsamer werden, ohne dass Leistung verloren geht
Amarok mit Acht-Gang-Automatik
Als erster Pick-up in der Ein-Tonnen-Klasse wird der VW Amarok mit einem Acht-Gang-Automatikgetriebe ausgerüstet. Die Nutzfahrzeugsparte von Volkswagen hat das Fahrzeug auf der IAA in Frankfurt erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. Von Januar an soll der Amarok mit Doppelkabine in allen drei Ausstattungsvarianten mit dem neuen Antrieb zu haben sein.
Gegenüber dem konventionellen Automatikgetriebe arbeitet der 132 kW starke Biturbo-TDI-Motor dank des neuen Antriebs mit einem besseren Wirkungsgrad. Der Verbrauch liegt laut VW bei 7,6 l/100 km und sei damit geringer als bei der Variante mit 120 kW und Schaltgetriebe. Der CO2-Ausstoß liegt bei 199 g/km. Der achte Gang wurde als drehzahlreduzierte Stufe ausgelegt, während der erste Gang als verkürzter Anfahrgang für den Geländeeinsatz oder Anhängerbetrieb optimiert wurde. So erreiche der Amarok mit permanentem Allradantrieb eine hohe Geländetauglichkeit ohne zusätzliches Untersetzungsgetriebe. Die niedrigeren Drehzahlen würden sich zudem positiv auf dem Geräuschpegel auswirken. ste