Elektro-Transporter sind keine Erfindung des 21. Jahrhunderts, wie ein Neuzugang in der historischen Sammlung von Audi beweist. Der DKW-Elektrowagen wurde schon 1956 in Ingolstadt gebaut.
Rund 100 DKW Elektrowagen wurden zwischen 1955 und 1962 von der Auto Union in Ingolstadt produziert, vor allem für Energieunternehmen, Stadtwerke oder Batterieher steller. Bei dem nun nach aufwändiger Restauration „heimgekehrten“ Elektro-Schnella ster handelt es sich um ein besonderes Exponat: Der DKW fuhr auf der Nordseeinsel Wangerooge, wo Automobile mit Verbrennungsmotoren verboten sind.
Normalerweise war der DKW Schnella ster mit einem Zweitaktmotor ausgestattet, der Elektro-Wagen“ hingegen mit einem fünf Kilowatt lei stenden Reihenschluss-Motor. Die seitlich in zwei Kä sten gelagerten Bleibatterien hatten eine Nennspannung von 80 Volt und eine Kapazität von 200 Amperestunden. Das reichte für eine Fahrstrecke von maximal 80 Kilometern. Bei einer Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h waren Kurzstrecken in der Stadt das vorrangige Einsatzgebiet.
Nur von zwei der insgesamt etwa 100 gebauten Elektro-Schnella stern ist heute der Verbleib bekannt. Das nun von der Audi Tradition vorge stellte Exemplar wurde über mehrere Jahre restauriert und ist nach TÜV-Abnahme wieder im betriebsfähigen Zustand.
Dabei stammt dieser E-DKW von der Nordseeinsel Wangerooge, wo er lange Jahre zuverlässig seinen Dienst verrichtete. Auf dieser „autofreien“ Insel wurden und werden Transportdien ste traditionell emissionsfrei mit Elektroautos gelei stet. ste