Während die einen sie als Geldanlage sehen, ist es für die anderen Liebhaberei: Oldtimer. Im Jahr 2012 stieg die Zahl der historischen Klassiker wieder deutlich. Die Top Ten der verbreitetsten Klassiker mit H-Kennzeichen führt nach wie vor der VW-Käfer an. Doch Mercedes-Benz holt auf.
Genau 254.053 Oldtimer waren am 1. Januar 2013 in Deut schland gemeldet – insgesamt gab es hierzulande 285.000 Fahrzeuge mit H-Kennzeichen. Das bekommen Autos, die älter sind als 30 Jahre. Damit ist der Bestand an histori schen Wagen gegenüber 2011 um fast zehn Prozent gestiegen.
Auf der Rangliste ganz oben steht nach wie vor mit großem Abstand der VW-Käfer. Von ihm waren am 1. Januar 2013 in Deut schland 27.002 Fahrzeuge mit H-Kennzeichen zugelassen. Im Vergleich zum Vorjahr ist das aber nur ein geringer Anstieg um 0,5 Prozent. Die Limousine Mercedes W 123 schob sich dagegen mit einem Plus von fast 50 Prozent auf Platz zwei – und liegt mit 8.869 als Oldtimer angemeldeten Fahrzeugen dennoch weit hinter dem Erstplatzierten.
Sechs Mercedes Benz unter den ersten Zehn
Danach folgen zwei weitere Mercedes-Benz: Beim "SL" der Baureihe 107 (8.048 Fahrzeuge) wuchs der Bestand um 13 Prozent. Der "Strich-Acht" steht auf Platz vier (7.145 Einheiten). Auf Platz fünf bleibt der Por sche 911/912: Die Zahl der zugelassenen 911er und 912er mit H-Kennzeichen stieg um knapp 19 Prozent auf 6.489 Fahrzeuge. Größere Zuwächse unter den H-Kennzeichen-Oldtimer verzeichnete 2012 auch der VW Bus (VW Transporter einge schlossen). Die Zahl der "Bullis" mit H-Kennzeichen stieg um knapp 23 Prozent auf 4.418 Einheiten.
Am gesamten deut schen Pkw-Bestand von mehr als 43 Millionen haben die Oldtimer aber weiterhin nur einen minimalen Anteil von 0,6 Prozent. Der Präsident des Verbandes der Automobilindustrie, Matthias Wissmann plädiert dafür, die Sonderregelungen für Oldtimer aufrechtzuerhalten: "Oldtimer sind eine kleine Minderheit, die es zu pflegen gilt. Ein Fahrverbot in Umweltzonen wäre vollkommen übertrieben, zumal der Beitrag einer solchen Maßnahme zur Luftqualität gegen Null geht. Wer Oldtimer aus den Innenstädten aussperren will, würde sie zu reinen Museumsstücken machen."
Nur Originale bekommen das H-Kennzeichen
Fahrzeuge mit H-Kennzeichen dürfen derzeit auch ohne Umweltplakette in Innenstädten fahren und auch steuerlich werden Oldtimer begünstigt. Rund 61 Prozent aller zugelassenen Pkw, die älter als 30 Jahre sind, verfügen über ein H-Kennzeichen. Außer dem Mindestalter von 30 Jahren müssen die Fahrzeuge techni sch einwandfrei und im originalen Zustand sein, um ein solches Kennzeichen zu bekommen. sch