Pfiffige Einbausysteme für Transporter Platz ist im kleinsten Auto

Maßgeschneidert und passgenau – die Hersteller von Einbausystemen produzieren für jeden Fahrzeugtyp etwas Besonderes. Dabei steht die Sicherheit der Passagiere und Fahrer immer im Vordergrund.

Von Ralf Johanning

Ohne dass die Sicherheit gefährdet wäre, gelingt es den Herstellern Produkte zu fertigen, die auf die Bedürfnisse der Gewerke angepasst und auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt sind.

Eines der jüngsten Beispiele ist der Mercedes Citan. Für diesen Typ haben sowohl Sortimo als auch Aluca Systeme für den Laderaum entwickelt. Sortimo bedient sich dabei nach eigenen Angaben aus den Produktlinien Simpleco und Globelyst M. Letzteres umfasst vor­konfigurierte Regale, die an den Seitenwänden und am Boden des Laderaums befestigt werden. Das Angebot reicht von Regalen mit Schubboxen für Kleinteile und Fachböden mit Trennwänden bis hin zu voll ausgestatteten Regalen mit Schubladen.

Regale zum Selbsteinbau

Die Version zum Selbsteinbau beim Hersteller aus Zusmarshausen heißt Simpleco. Das Regal mit den passenden Boxen wird von der Fahrzeug­decke abgehängt. Die Regale kann der Nutzer an den vorhandenen Bohrungen der Karosserie anbringen. Damit bleibt noch viel Platz am Boden des Citan.

Wer möchte, kann dann hier das Unterbodensystem von Aluca einbauen. Der Hersteller hat für den Citan einen doppelten Boden mit Schubladenelementen entworfen. Laut Aluca ist die zweite Bodenplatte je nach Ausführung bis zu 30 Zentimeter höher gelegt, schließt aber passgenau ab. Die Deckplatte des Modells Dimension2 soll mit bis zu 700 kg belastbar sein und kann mit Zurrschienen ausgestattet werden. Den Raum zwischen den Platten kann der Kunde frei bestimmen.

Im Angebot hat das Unternehmen groß­formatige Schubladen bis zu einer Länge von 164 cm. Sie lassen sich mit Werkzeug und Material bis einem Gewicht von 80 kg beladen. Damit eignet sich das System nach Meinung des Herstellers besonders für Elektro- und Bauhandwerke. Während auf der zweiten Bodenplatte schwere Materialien ihren Platz finden, kann der Handwerker sein Werkzeug und kleineres Material jederzeit im unteren Bereich erreichen.

Werkstatt im Scudo

Speziell für die Sanitärbranche haben Sortimo und Fiat Professionell eine Lösung entwickelt. Auch hier setzt Sortimo auf das System Globelyst M. Dieses gibt es für den Fiat Scudo beispielsweise mit Trennwand, Montageboden, Seitenwandverkleidung, Be- und Entlüftungssystem sowie zwei Regalblöcken für die linke und rechte Seite des Laderaums. Die Ausstattung umfasst zudem die Pro-Safe-Verzurrschiene für Gasflaschen, Kofferfixierung, Langgutwanne mit Antirutsch-Matte, Schubladen und Boxen als auch eine ausziehbare Werkbank mit Schraubstock.

Unter der Marke Globelyst C hat Sortimo eine Lösung aus Faserverbundstoffen am Markt. Die Fahrzeugeinrichtung entwickelte das Unternehmen mit dem Fraunhofer-Institut für chemische Technologie. Sie ist fast 40 Prozent leichter als ein vergleichbares System aus Metall, ohne Abstriche bei der Belastung.

auto Einbau 1

Wer nach einer Lösung zur Ladungssicherung in Fahrzeugen ohne Trennwand sucht, der könnte bei Bott fündig werden. Das Unternehmen hat ein so genanntes Ladungsschott auf den Markt gebracht, das sich mit zwei Gurten an den vorhandenen Zurrpunkten im Fahrzeug festmachen lässt. Eine Antirutschmatte unter dem Schott soll dafür sorgen, dass sich die Einheit weder zur Seite noch nach hinten bewegen kann. Die Breite lässt sich an das Fahrzeug anpassen.