1963 begann die Geschichte des Porsche 911. Über 820.000 Modelle des legendären Sportwagens wurden seither verkauft. Der Elfer ist bis heute das Flaggschiff des Unternehmens.
Auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt stellte Porsche 1963 den Typ 901 vor. Auf den Markt kam der Ur-Elfer ein Jahr später jedoch unter dem Namen 911. Denn der französische Automobilhersteller Peugeot hatte sich schon alle dreistelligen Typenbezeichnungen gesichert. Ab 1964 war der 911 mit einem luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor zu haben. Mit 130 PS fuhr der Sportwagen bis zu 210 km/h.
Faltenbalg-Stoßstangen als Erkennungsmerkmal
Gründlich überarbeitet brachte Porsche 1973 mit der G-Serie die zweite Generation des 911 auf den Markt. Ihr besonderes Merkmal waren die markanten Faltenbalg-Stoßstangen. Porsche hatte sie nach eigenen Angaben damals eingeführt, um den neuesten Crashtest-Bedingungen in den USA gerecht zu werden. Lange Zeit war der 911 nur als Coupé zu haben. Doch das wurde 1982 anders, als Porsche erstmals ein Cabriolet der 911-er Baureihe im Angebot hatte.
Mit dem Typ 964 läutete Porsche im Jahr 1988 eine neue Ära ein. Sein luftgekühlter 3,6-Liter-Boxermotor leistete 250 PS. Von seinem Vorgänger unterschied sich der neue 911 äußerlich durch die aerodynamischen PU-Stoßdämpfer. Zudem hatte der Sportwagen elektrisch auffahrbare Heckspoiler.
Schon im Jahr 1993 folgte mit dem Typ 993 ein neues Modell des Porsche 911. Er zeichnete sich durch die integrierten Stoßstangen aus. Zudem war die Frontpartie des Wagens flacher als bei seinen Vorgängern. Das war durch den Wechsel von Rund- zu Polyellipsoid-Scheinwerfern möglich geworden.
Antrieb durch wassergekühlten Boxermotor
Eine große Zäsur in der Geschichte des 911 war die Markteinführung des Typ 996, der in den Jahren von 1997 bis 2005 vom Band lief. Der neue Elfer wurde von einem wassergekühltem Boxermotor angetrieben. Dank der Vierventiltechnik brachte er es auf eine Leistung von 300 PS.
Im Jahr 2000 brachte Porsche mit dem Typ 997 das insgesamt sechste Generation des 911 auf den Markt. Mit seinen ovalen Frontscheinwerfern mit den Zusatzleuchten im Bugteil knüpfte der Sportwagen an das traditionelle Design des 911 an. Auch sportlich hatte der neue Elfer einiges zu bieten: Der 3,6-Liter-Boxermotor des Carrera leistete zunächst 325 PS. Der neu entwickelte 3,8-Liter-Motor brachte es später sogar auf eine Leistung von 355 PS.
Die neueste Generation des 911 gibt es seit 2011 zu kaufen. Bis heute hat Porsche insgesamt sieben verschiedene Generationen des 911 hervor gebracht. Davon wurden bisher über 820.000 Sportwagen verkauft.
Weltreise zum Jubiläum
Das Jubiläumsjahr steht bei Porsche kann im Zeichen des Elfers. Der Sportwagenhersteller schickt beispielsweise ein Modell aus dem Jahr 1967 auf Weltreise. Der Elfer bereist nach und nach die fünf Kontinente. Der Sportwagen wird unter anderem in Kalifornien, Shanghai, Goodwood (Großbritannien), Paris und Australien zu sehen sein.
Zudem würdigt das Porsche-Museum das legendäre Automobil mit einer Sonderausstellung "50 Jahre Porsche 911". Sie gewährt vom 4. Juni bis 29. September Einblicke in die Historie und Entwicklung des Sportwagens. dhz