Von der Frischzellenkur für den Opel Movano haben vor allem der Motor und das Infotainment-System profitiert. Das macht das Fahren sparsamer und bequemer. "Der Movano eignet sich nun noch besser als mobiles Büro", verspricht der Hersteller.
Die Ingenieure haben sich vor allem den 2.3 CDTI-Dieselmotoren (100 und 125 PS) gewidmet, die beide serienmäßig mit manuellem Sechsganggetriebe ausgerü stet sind. Modifikationen an der Öl- und Servopumpe und der Motorelektronik senken gemeinsam mit rollwiderstandsarmen Reifen den Verbrauch. Nach Angaben von Opel sinken beispielsweise beim 100 oder 125 PS starken frontgetriebenen Ka stenwagen Verbrauch und Emissionen im Vergleich zum Vorgängermodell um neun Prozent auf nun 7,8 Liter Diesel je 100 Kilometer, was einen CO2-Ausstoß von 205 g/km entspricht. Ähnliche Verbesserungen wurden bei der gleichstarken neunsitzigen, aber nicht ganz so hohen Pkw-Version erzielt, deren Verbrauch um sieben Prozent auf 7,2 l/100 km und 190 g/km reduziert werden konnten.
Neuerdings verfügen alle Infotainmentsy steme im Movano über Bluetooth und USB-Anschluss. Auf diese Weise kann der Fahrer sein Mobilgerät gefahrlos nutzen. Darüber hinaus kann auch der MP3-Player über die integrierte USB-Buchse verwendet werden, die sowohl für die Basisausstattung als auch für zwei hochwertigere Radio/CD-Einheiten serienmäßig ist.
Den Opel Movano, der mit Front- und Heckantrieb be stellbar ist, gibt es als Ka stenwagen in vier Längen und drei Höhen, außerdem bietet Opel Kombiversionen und Fahrge stelle mit Einzel- und Doppelkabine. Hinzu kommen Fahrzeuge, die für Spezialaufbauten vorbereitet sind und Sonderversionen wie zum Beispiel mit Pritsche, als Kipper oder als Bus ab Werk. ste