Nachdem die Pkw-Variante des neuen Ford Transit Custom auf dem Genfer Autosalon im März das Licht der Welt erblickte, hat nun auch der Kastenwagen seine Premiere erlebt. Ford zeigte seinen Transporter als Fronttriebler mit 18-Zoll-Rädern erstmals auf der Nutzfahrzeugmesse in Birmingham.
Bis 2014 will Ford seine Nutzfahrzeugpalette komplett erneuern. Die Familie des neuen Transit, der ab Herbst bei den deutschen Händlern stehen soll, erhält näch stes Jahr weiteren Zuwachs. Dann folgen Varianten mit höherer Nutzlast und Heckantrieb.
Ford hat bei der Entwicklung des neuen Transit an allen Stellschrauben kräftig gedreht. Durch die neu gestaltete Trennwand wird es zum Beispiel möglich, selbst bei kurzem Radstand drei Europaletten mit einer Höhe von bis zu einem Meter im Laderaum unterzubringen. Durchladeklappen ermöglichen das Mitführen von bis zu drei Meter langen Gegenständen.
Wenn das nicht reicht, kann der optional erhältliche Dachgepäckträger eine Last von bis zu 130 kg aufnehmen. Der Träger lässt sich einklappen, um den Luftwiderstand zu reduzieren, wenn er nicht benötigt wird. Die Zurrösen zur Ladungssicherung wurden alle an den Seitenwänden untergebracht, so dass sich ein ebener und leicht zu säubernder Boden ergibt. Dessen durchgängige Beschichtung soll das Reinigen auch bei grober Verschmutzung erleichtern.
Weniger Vibrationen und Geräusche
Auf mehr Komfort darf sich der Fahrer des neuen Transit Custom freuen. Sein Sitz lässt sich in Längsrichtung um 30 mm mehr ver stellen als beim Vorgängermodell, die Lenksäule kann in der Länge als auch in der Höhe angepasst werden. Rückfahrkamera, Anhängerstabilisierung, Notruf-Assi stent, Fahrspur-Assi stent und Müdigkeitswarner sorgen für mehr Sicherheit. Außerdem gibt es neuerdings Kopf-Schulter-Airbags für Fahrer und Beifahrer.
Erstmals in der 60-jährigen Geschichte des Transit wird Boron-Stahl beim Bau eingesetzt. Das wirkt sich laut Ford nicht nur auf das Handling des Fahrzeuges aus, sondern senkt auch die Vibrationen und den Geräuschpegel. Messungen des Her stellers haben laut Ford ergeben, dass Gespräche im Innenraum um bis zu neun Prozent besser zu ver stehen sind.
Angetrieben wird der neue Ford Transit Custom von 2,2-Liter-Turbodieselmotoren, die in den Leistungsstufen 100, 125 und 155 PS angeboten werden und serienmäßig mit einem Start-Stopp-Sy stem gekoppelt sind. ste