Mitsubishi Fuso Canter für Umweltauflagen gerüstet
Alle Modelle erreichen die anspruchsvollste Abgasnorm
Als Saubermann fährt der Mitsubishi Fuso Canter des Modelljahres 2010 vor. Alle Varianten des Leicht-Lkws, der in vier Gewichtsklassen die Spanne von 3,5 bis 7,5 t abdeckt, verlassen jetzt mit der Abgasstufe EEV das Werk im portugiesischen Tramagal. EEV steht für Enhanced Environmentally Friendly Vehicle und gilt als derzeit anspruchsvollster europäischer Abgasstandard für Busse und Lkws.
Im Mittelpunkt der Weiterentwicklungen des Fuso Canter stand für dieses Jahr der Antriebsstrang. Der Vier-Zylinder-Dieselmotor mit 3,0 l Hubraum wird in drei Leistungsstufen mit 130, 145 und 175 PS angeboten. Laut Hersteller würden die Emissionen des Triebwerks bereits jetzt „sehr nahe an den künftig verbindlichen Grenzwerten der Abgasstufe Euro 6“ liegen. Dank Downsizing schafft es das neue Aggregat in allen drei Leistungsstufen, bereits bei niedrigen Drehzahlen ein hohes Drehmoment zu entfalten. Schon bei rund 2.500 Umdrehungen stehen 90Prozent der Nennleistung zur Verfügung.
In der leistungsstärksten Motorvariante ist der Fuso Canter zusätzlich mit BlueTec-Technologie ausgerüstet. Durch Eindüsung von künstlichem Harnstoff, sogenanntem AdBlue, in den Abgasstrom werden dort giftige Stickoxide in einem Katalysator in harmlosen Stickstoff und Wasserdampf verwandelt. Der AdBlue-Verbrauch beträgt laut Hersteller je nach Einsatz rund ein Prozent oder weniger des Kraftstoffverbrauchs. Für das AdBlue steht ein seperater Tank zur Verfügung, dessen Inhalt von 12 l für eine Fahrstrecke von bis zu 8.000 km reicht.
Weiteres Augenmerk der Mitsubishi-Entwickler gilt der Gewichtsreduzierung, um das Verhältnis von Nutzlast und Gesamtgewicht zu verbessern. Die Sechs-Gang-Getriebe, mit der inzwischen alle Modelle der neuen Baureihe ausgerüstet sind, wiegen 29 kg weniger als das Vorgängergetriebe und sind sogar 7 kg leichter als das früher ebenfalls eingesetzte Fünf-Gang-Getriebe. Der Tank besteht nicht mehr aus Stahlblech, sondern aus Kunststoff. Alles in allem wiegt der Fuso Canter mit 7,5 t Gesamtgewicht bei fast vollem Tank und mit Fahrer in seiner kürzesten Ausführung nur noch rund 2.480 kg - verbleiben 5.020 kg für Aufbauten und Nutzlast.
Mitsubishi fertigt seit 1932 Nutzfahrzeuge. Seit 2006 hält die Daimler AG mit 85 Prozent die Mehrheit der Anteile an der Marke Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC). Damit profitiert der Canter auch vom Daimler-Mietwagenpool Charter-Way. Insgesamt 150 Fahrzeuge des Frontlenker-Lkw stehen an den 65 Stützpunkten als Leihwagen zur Verfügung. „Wir haben den Mitsubishi Fuso Canter dicht an Mercedes-Benz angedockt“, sagte Thomas Witzel, Vertriebsleiter Lkw bei Daimler. Seit die Mitsubishi-Nutzfahrzeuge zu Daimler gehören, habe sich der Marktanteil des Fuso verdreifacht. Ziel bleibe aber, die Marke in Deutschland noch bekannter zu machen. ste