Neue Motoren für Sprinter und Crafter
Geringerer Verbrauch trotz gesteigerter Leistung
Die seit diesem Herbst geltende Euro-5-Norm für Transporter über 3,5 t hat Mercedes-Benz und Volkswagen zu Innovationen ihrer Motoren angetrieben. Beide stellten rechtzeitig neue, sparsamere Aggregate vor.
Das Fahrgeräusch ist kaum zu hören. Selbst bei einer Geschwindigkeit von 140 km/h wird die Unterhaltung nicht durch unangenehme Laute gestört. Nur der Fahrtwind prescht an Außenspiegeln und Hochdach vorbei und erzeugt dabei etwas Lärm. Die neue Generation von Dieselmotoren im Mercedes Sprinter läuft nicht nur leiser, sondern ist nach Angaben der Stuttgarter auch „sauberer, sparsamer und leistungsstärker“ als der Vorgänger.
Kernstück des neuen Antriebsstrangs im Sprinter sind die neuen Vier-Zylinder-Dieselmotoren sowie der tiefgreifend überarbeitete V-Sechs-Zylinder. Alle drei Vier-Zylinder-Ausführungen (70 kW/95 kW/120 kW) entsprechen der ab Herbst gültigen Abgasstufe Euro 5. Auch der einzige Sechs-Zylinder-Motor (140 kW) entspricht der Euro-5-Norm. Merkmal der neuen Generation sind die im Vergleich zum Vorgänger gesteigerte Motorenleistung sowie die Anhebung des Drehmoments.
Zusammen mit der neuen Motorengeneration bringt Mercedes-Benz ein neues Sechs-Gang-Schaltgetriebe auf den Markt, das sogenannte „ECO Gear“. Es leistet einen wesentlichen Beitrag zum verringerten Kraftstoffverbrauch und sorgt für bessere Fahrbarkeit. Das Getriebe wurde speziell für Transporter entwickelt. Besonderes Merkmal ist die große Spreizung mit einem kurz übersetzenden ersten Gang und einem drehzahlschonend lang ausgelegten sechsten Gang. Diese Auslegung berücksichtigt typische Situationen wie Anfahren am Berg mit Anhänger und Langstreckenfahrten auf der Autobahn.
Ebenfalls neue Motoren und ein neues Getriebe hat Volkswagen im VW Crafter präsentiert. Schon seit Juni werden die Crafter-Modelle serienmäßig mit der umweltfreundlichen AdBlue-Technologie ausgerüstet. In Verbindung mit einem neuen Sechs-Gang-Schaltgetriebe soll damit der Kraftstoffverbrauch um bis zu 0,9 l pro 100 km gesenkt werden. Die AdBlue-Technologie wandelt die im Abgas enthaltenen Stickoxide über einen Katalysator in Stickstoff und Wasser um. Mit den Neuentwicklungen stellt auch VW die Motoren der Crafter-Baureihe auf die Abgasnorm Euro 5 um. pc