Die neue Generation des Mercedes-Benz Vito soll unter den Transportern neue Maßstäbe setzen. Erst kürzlich kam der neue Vito auf den Markt. Auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover wird er dem breiten Publikum vorgestellt.
Vito: Praktiker für den rauen Transporteralltag
Höchste Wirtschaftlichkeit durch niedrigen Kraftstoffverbrauch, geringe Emissionen dank Abgasnorm Euro 5 – das verspricht Mercedes-Benz für den neuen Antrieb des Vito. CO2-Emissionen und Kraftstoffverbrauch sinken im Vergleich zu den Vorgängermodellen um bis zu 15 Prozent und erreichen damit Rekordwerte.
Neben der Motorentechnik der aktuellen Generation von Vier- und Sechszylindermotoren von Mercedes-Benz ist das Blue Efficiency-Technologiepaket am niedrigen Kraftstoffverbrauch beteiligt. Es umfasst unter anderem bedarfsgeregelte Nebenaggregate, eine ECO-Start-Stopp-Funktion (ausgenommen in Verbindung Automatikgetriebe) und rollwiderstandsoptimierte Reifen. Das neue Sechsganggetriebe, serienmäßig in Verbindung mit allen Vierzylinder-Dieselmotoren, senkt ebenfalls Emissionen und Kraftstoffverbrauch. Seine große Spreizung führt zu hoher Zugkraft bei niedrigen Geschwindigkeiten und senkt bei hohem Tempo kraftstoffsparend die Drehzahl. Die Leistungsspanne des Vito reicht einsatzgerecht von 70 kW (95 PS) bis 190 kW (258 PS).
Robust und belastbar: Nutzlast erhöht, Fahrwerk optimiert
Auf den Charakter des Vito als besonders robuster Transporter weisen die neuen, kraftvollen Stoßfänger hin. Der Vito ist ein echter Praktiker für den rauen Transporteralltag, das unterstreichen ebenso die zum Teil deutlich gestiegene Nutzlast und die komplett neue Fahrwerksabstimmung. Sowohl Vorder- als auch Hinterachse wurden bis ins Detail überarbeitet und modellspezifisch modifiziert. Das Fahrwerk unterscheidet sich in seiner Auslegung zwischen dem besonders belastbaren Kastenwagen und dem komfortbetonten Vito Kombi.
Der Komfort im Innenraum kommt beim Vito nicht zu kurz. So überzeugt das Interieur der neuen Generation durch eine vereinfachte Bedienung und ein neues Farbkonzept. Die Anmutung des Innenraums ist spürbar aufgewertet worden. In diesem Zusammenhang wurde auch das Geräuschniveau erheblich reduziert.
Neben dem Vito gibt es bei Mercedes-Benz noch folgende Neuerungen zu sehen:
- Vito E-CELL: der erste rein elektrisch angetriebene Transporter ab Werk
- Sprinter LGT: neue zusätzliche Antriebsvariante mit Flüssiggas
- Vario: der unverwüstliche Klassiker fährt weiter
- FleetBoard TiiRec: jetzt ab Werk für den Sprinter erhältlich
Mercedes-Benz auf der IAA Nutzfahrzeuge 2010: Halle 14/15
dhz