Der neue Peugeot Partner: Dank Multiflex-Sitzbank wird die Fahrerkabine so flexibel wie nie zuvor
Wandlungen im Cockpit
Wenn im Mai der neue Peugeot Partner an den Start geht, dann haben die französischen Autobauer ein wichtiges Etappenziel erreicht. Seit Mitte 2006 wurde die Nutzfahrzeugflotte rundum erneuert.
Natürlich ist der Partner gegenüber seinem Vorgänger kräftig gewachsen: um mehr als 20 cm auf 4,38 m. Im Herbst kommt noch eine Langversion auf den Markt, die bei gleichem Radstand auf eine Gesamtlänge von 4,63 m kommt. Schon die kurze Ausführung bietet mit 3,3 m3 ein beachtliches Ladevolumen und eine Nutzlast von 625 kg, die sich dank des Angebots einer verstärkten Federung auf bis zu 850 kg auflasten lässt. Damit kann die Kurzversion sogar eine schwerere Fracht als die Langversion (770 kg) schultern. Die Ladelänge von 1,80 m lässt sich dank der neuen Multiflex-Sitzbank auf 3 m erhöhen.
Die Multiflex-Sitzbank ist wohl die größte Innovation im neuen Partner. Einerseits schafft sie Platz für einen dritten Insassen im Cockpit, andererseits kann sie mit ihrer Variabilität zusätzlichen Laderaum generieren. Wird sie nach vorn umgeklappt, ergibt sie eine mit dem Laderaum ebene Fläche, die besonders lange Gegenstände aufnehmen kann. Wird die Sitzfläche hochgeklappt, kann auf der Beifahrerseite höheres Ladegut befördert werden. Außerdem verwandelt sich der Notsitz in eine Art Schreibtisch, falls er umgeklappt wird. Unter dem Dach des Laderaums ermöglicht ein Trägersystem zudem den Transport langer Gegenstände wie Bretter oder Rohre.
Im Motorenprogramm stehen neben einem Benziner mit 66 kW (90 PS) noch zwei Diesel mit 55 kW (75 PS) beziehungsweise 66 kW (90 PS), wobei Peugeot – immerhin Pionier beim Einsatz des Rußpartikelfiltersystems FAP mit Additiv – nur den stärkeren Diesel mit dem Filter anbietet, und das auch noch wahlweise. Alle Motoren sind mit einer Fünf-Gang-Handschaltung kombiniert.
Alles in allem geht der Trend zu immer größeren Nutzfahrzeugen auch bei den Stadtlieferwagen weiter. Der Platz, der nach unten hin entsteht, wird bei Peugeot vom gänzlich neuen Bipper ausgefüllt. Und wer doch lieber beim alten Peugeot Partner bleiben möchte, für den bleibt der zuletzt 2002 erneuerte alte Partner mit dem Beinamen Origin weiterhin im Verkaufsprogramm. ste