Still-Dieselstapler der Baureihe RX 70
Guck mal, wer da stapelt
Das Antriebssystem der Still-Dieselstapler der Baureihe RX 70 besteht aus einem in Großserie gefertigten, sparsamen Diesel- oder Treibgasmotor, der einen Drehstromgenerator antreibt. Die so erzeugte elektrische Energie wird über eine Leistungselektronik bedarfsgerecht an einen leistungsstarken elektrischen Fahrmotor geleitet. Der installierte Drehstrommotor bietet nach Herstellerangaben ein hervorragendes Drehmoment. Die berührungslose elektromagnetische Kraftübertragung erfolgt reibungsfrei. Für den praktischen Einsatz heißt das, der Motor arbeitet nach Herstellerangaben energiesparend, geräusch- und verschleißarm. Aus dieser Kombination von einer autarken Drehstromerzeugung und einem sensibel ansteuerbaren Drehstrommotor bieten die RX-70-Stapler von Still den Anwendern sowohl alle Vorzüge von mit Diesel beziehungsweise Treibgas betriebenen Staplern als auch alle Vorteile, die den Nutzern von drehstrombetriebenen Staplern zur Verfügung stehen. Auf diese Weise gesellt sich zur Kraftstoffeinsparung auch eine spürbare Reduzierung des Wartungsaufwands.
Zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs trägt des Weiteren die Steuerung bei. Sie setzt nicht nur gefühlvoll betätigte Joystickbewegungen in feinfühliges Manövrieren und sensibles Anfahrverhalten um, sie steuert auch vorausschauend je nach Fahrsituation die Drehzahl des Verbrennungsmotors. Darüber hinaus entwickelten Still-Ingenieure ein hydraulisches System, welches das Hydrauliköl bedarfsgerecht und nicht permanent in das Hub- und Lenksystem fördert.
„Die Ausstattung der Fahrerkabine“, erläutert Still-Verkaufsberater Ralf Träger, „steht ganz im Dienst des sicheren und ermüdungsfreien Fahrens. Zum sicheren Fahren gehört an erster Stelle eine gute Sicht. Die weit heruntergezogene Frontscheibe sowie die ergonomisch günstige Anordnung der Instrumente und Armaturen ermöglichen einen guten Blick auf die Gabelzinken und die Wegstrecke.
Der Panoramaspiegel dient der guten Sicht nach hinten. Darüber hinaus bietet die geräumige Kabine dem Fahrer einen angenehmen Arbeitsplatz. Vibrationen und Stöße, die bei der Arbeit kaum vermeidbar sind, werden durch die elastische Aufhängung der Fahrerkabine und den gefederten Sitz wirkungsvoll gedämpft.“
Um bequem an den Motor heranzukommen, braucht man nur den Fahrersitz hoch klappen. Die Frontstapler sind für Traglasten von 2,2, 2,5, 3,0 und 3,5 Tonnen ausgelegt.www.still.de