Mit einem Hochgeschwindigkeitsflugzeug will der europäische Luft- und Raumfahrtfahrtkonzern EADS an die Zeit der "Concorde" anknüpfen. Am Dienstag stellte das Unternehmen auf der Luftfahrtmesse Paris Airshow 2011 in Le Bourget dazu eine Konzeptstudie vor.
EADS entwickelt Hochgeschwindigkeits-Verkehrsflugzeug
Paris (dapd). Mit einem Hochgeschwindigkeitsflugzeug will der europäische Luft- und Raumfahrtfahrtkonzern EADS an die Zeit der "Concorde" anknüpfen. Am Dienstag stellte das Unternehmen auf der Luftfahrtmesse Paris Airshow 2011 in Le Bourget dazu eine Konzeptstudie vor. Der Langstreckenjet der Zukunft soll mit vierfacher Schallgeschwindigkeit in bis zu 32 Kilometer Höhe fliegen und könnte Tokio und Paris oder Los Angeles in weniger als 2,5 Stunden verbinden.
Ziel ist es, die ZEHST (Zero Emission High Supersonic Transport) genannte Plattform im Jahr 2050 als Standardflugzeug nutzbar zu machen. Dabei stützt sich EADS auf das Know-how von Astrium im Bereich suborbitaler Raumflugzeuge. Die ersten Serienflugzeuge, die mit der Technik dieses Konzepts ausgestattet sind, dürften aber nicht vor 2040 fliegen.
Ein erstes ZEHST-Antriebskonzept mit Flüssigwasserstoff als Hauptenergiequelle ist laut EADS als erster Schritt hin zu einer "elementaren Referenzlösung" entwickelt worden. "Die Antriebssystemarchitektur des Erstkonzepts berücksichtigt Überlegungen zur Flugsicherheit und die Anforderungen zur Verringerung von Verbrennungsgasen und Lärm, insbesondere zur Eindämmung des Knalls beim Durchbrechen der Schallmauer", sagte Jean Botti, Chief Technical Officer von EADS.
dapd