Bundesverkehrsminister will einen Brief von IATA-Chef Bisignani nicht beantworten Ramsauer legt sich mit den Fluggesellschaften an

Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) hat den internationalen Luftverkehrsverband IATA wegen der Kritik an den Flugverboten scharf zurechtgewiesen. Triebwerkshersteller und Fluggesellschaften seien in der Pflicht, für klare Grenzwerte bei Aschekonzentrationen in der Luft vorzugeben, sagte Ramsauer am Donnerstag in Leipzig zur Eröffnung des Weltverkehrsforums.

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Ramsauer legt sich mit den Fluggesellschaften an

Leipzig (dapd). Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) hat den internationalen Luftverkehrsverband IATA wegen der Kritik an den Flugverboten scharf zurechtgewiesen. Triebwerkshersteller und Fluggesellschaften seien in der Pflicht, für klare Grenzwerte bei Aschekonzentrationen in der Luft vorzugeben, sagte Ramsauer am Donnerstag in Leipzig zur Eröffnung des Weltverkehrsforums. Wenn die Hersteller für das Funktionieren ihrer Triebwerke jenseits einer bestimmten Grenze keine Gewährleistung übernähmen, könnten die Airlines nicht von der Politik verlangen, dass sie sich darüber hinwegsetze.

IATA-Chef Giovanni Bisignani hatte die Flugverbote wie auch schon bei dem Vulkanausbruch im vergangenen Jahr kritisiert. Er habe einen "frechen Brief" von Bisignani bekommen, sagte Ramsauer vor etwa 50 Verkehrsministern aus aller Welt. Er werde den Brief nicht beantworten. Wenn die Triebwerkshersteller den Gebrauch ihrer Produkte für Aschekonzentrationen oberhalb von zwei Milligramm pro Kubikmeter Luft nicht freigäben, "so wird das wohl seine Gründe haben", sagte der Minister. Niemand könne verlangen, dass die Politik sich darüber hinwegsetze. Sicherheit stehe an oberster Stelle, wenn es um derartige Entscheidungen gehe.

Die Flughäfen Norddeutschlands und Berlins waren am Mittwoch wegen möglicher Gefährdung des Flugverkehrs durch die Asche eines isländischen Vulkans für mehrere Stunden gesperrt worden. Ramsauer sagte, er hoffe, dass bei der anstehenden Jahresversammlung der internationalen Flugsicherungs-Organisation ICAO verbindliche Regeln geschaffen würden. Solange der internationale Konsens ausbleibe, müssten die Nationalstaaten eigenverantwortlich handeln.

dapd