Viel Ladevolumen zum kleinen Preis - Auto + Fuhrpark - deutsche handwerks zeitung

Dacia Dokker Express

Viel Ladevolumen zum kleinen Preis

Das Angebot an Kompaktlieferwagen wird immer vielfältiger. Jüngstes Beispiel ist der Dacia Dokker Express, der im nächsten Frühjahr auf den Markt kommen soll und sicher im September auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover schon zu sehen sein wird.

Dacia

Senkrechtes Heck und steile Seitenwände sorgen für viel Ladevolumen.

Das neue Nutzfahrzeug aus Rumänien will vor allem mit hohem Ladevolumen punkten. Das senkrechte Heck und die steilen Seitenwände sowie der lange Radstand von 2,81 m sind auf möglichst viel Stauraum ausgelegt. Die Preisliste soll nach Angaben des Herstellers bei 7.790 Euro beginnen.

Dacia bietet den Dokker Express in zwei Ausstattungen an: als Basismodell Dokker Express mit 3.300 l Ladekapazität, 578 kg Nutzlast und bis zu 1,9 m Ladelänge sowie in der höherwertigen Ausführung Ambiance mit maximal 3.900 l Stauvolumen (695 kg Zuladung) und bis zu 3,11 m Ladelänge.

Die Laderaumhöhe misst 1,27 m, die Breite maximal 1,41 m. Zwischen den Radkästen stehen 1,13 bzw. 1,17 m (Ambiance) zur Verfügung. Dies ermöglicht den Transport von Europaletten in Längsrichtung. Die niedrige Ladekante von 56,5 cm und die asymmetrischen Hecktüren mit einem Öffnungswinkel von bis zu 170 Grad sollen das Be- und Entladen erleichtern.

Dacia

Mit dem Easy-Seat-System kann die Ladelänge erweitert werden.

Noch mehr Ladekapazität ermöglicht das optionale Easy Seat-System für den Beifahrersitz in Verbindung mit einer Trennwand. Damit lässt sich beim Ambiance die Ladekapazität um bis zu 600 l erweitern. Unter anderem kann der Fahrer b die Beifahrersitzlehne umklappen und als Arbeitsfläche nutzen bzw. die Durchladelänge erweitern. Noch mehr Stauvolumen steht zur Verfügung, wenn der zusammengelegte Beifahrersitz komplett nach vorne geklappt oder gar ausgebaut wird.

Angetrieben wird der Dacia Dokker Express zum Marktstart entweder von einem 1,6-Liter-Benzinmotor oder zwei Common-Rail-Dieselmotoren, deren Turbolader eine Leistung von 75 oder 90 PS aus den jeweils 1,5 l Hubraum herauskitzelt. Der kombinierte Verbrauch liegt laut Dacia bei jeweils 4,5 l pro 100 km. Zu einem späteren Zeitpunkt soll noch ein 1,2-Liter-Turbobenziner mit 115 PS die Motorenpalette erweitern. ste

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