Auto - deutsche handwerks zeitung

Der rein elektrisch angetriebene Renault Kangoo Z.E. erweist sich als alltagstauglicher Nahverkehrs-Lieferwagen. Doch die hohen Batteriekosten trüben ein wenig die Fahrfreude. Der Praxischeck zeigt, wie weit eine Batterieladung wirklich reicht. Von Robert Domina mehr

Volkswagens einfachste Pritsche: Der T5 mit Einzelkabine und dem kleinsten Motor ist universell einsetzbar, wenn zweckmäßig ausgestattet. Dass ein solcher, möglicherweise etwas knapp motorisierter Transporter nicht in der Lage sei "die Wurst vom Teller zu ziehen", ist ein glattes Vorurteil. Denn VW hat es verstanden, auch dem 84-PS-Benjamin ausreichend Agilität einzuhauchen. Von Robert Domina mehr

Der Fiat Doblo Cargo im neuen Gewand überzeugt nicht nur stilistisch. Er bietet auch gute Detaillösungen und qualitativ hochwertige Anmutung am Fahrerplatz. Von Robert Domina mehr

Der Skoda Praktik ist das einzige Nutzfahrzeug im Portfolio der tschechischen VW-Tochter. Entstanden ist der Kompaktlieferwagen aus dem Roomster. Skoda hat einfach die Scheiben der hinteren Türen durch Blech ersetzt und den Fond in einen Laderaum verwandelt. So profitiert der Praktik von seinen Pkw-Wurzeln, aber das bringt auch Nachteile, wie bei unserem Test offenkundig wurde. Von Ulrich Steudel mehr

Bei der Neuauflage des Master hat Renault die Chance genutzt, die Gewichtsobergrenze von 3,5 auf 4,5 t nach oben zu verschieben. Beide Varianten sind nun wahlweise mit Heck- oder Frontatrieb und Zwillingsbereifung erhältlich. Für den Test haben wir den klassischen 3,5-Tonner mit Hochdach und 125 PS ausgewählt. Von Robert Domina mehr

Mercedes-Benz hat den Vito im letzten Jahr gründlich überarbeitet und in das Blue Efficiency-Programm mit automatischer Start/Stop-Funktion, rollwiderstandsarmen Reifen, Eco-Lenkhilfpumpe und einer Schaltpunktanzeige integriert. Das Effizienz-Paket ist jedoch nicht allein verantwortlich für den günstigen Verbrauch des leistungsmäßig kleinsten Vito in unserem Test. Von Robert Domina mehr